轉子發動機有什么優缺點？為什么現在不用轉子發動機？

相信很多汽車愛好者一定聽說過轉子發動機。我認為轉子發動機是直接將氣體燃燒的膨脹力轉化為驅動扭矩的機器。轉子發動機與目前傳統的往復式發動機相比，最大的區別在于它消除了不必要的直線運動，轉化為旋轉做功。那么，轉子發動機的優缺點是什么呢？為什么現在不用轉子？轉子發動機的優缺點：說到轉子發動機的優點，就不得不說一般的結構和工作方式了。旋轉發動機的內鍵包括橢圓形氣缸、偏心輸出軸、三角形轉子、轉子齒圈、定子齒輪等部件，其工作方式是通過轉子的旋轉進行吸氣、壓縮、燃燒和排氣。圖像如下。優點(孔的介紹可能沒有形成具體的認知，但是從照片上可以看出，轉子發動機的結構非常簡單，原理也很抽象，但是機械結構非常好理解。轉子每轉動一次，整體上就有三個“氣缸”在工作。這在結構上比傳統機器簡單很多，大部分四沖程發動機每轉兩圈就工作一次。轉子發動機的效率超過1(幾)個半，這是一個缺點：但是復工快。傳統的四沖程發動機也能提高工作效率，但代價是油耗更高。此外，傳統發動機的空氣壓縮比遠高于轉子發動機，這極大地影響了轉子發動機的排放污染。最后，機器基本損壞。傳統發動機的壽命大多在60萬公里左右。這么高工作效率的轉子發動機需要多長時間？這基本上是一個很難的問題，很難克服。為什么現在不用轉子？從上面的介紹中也可以看出，轉子發動機的優點只是重量輕，制造工藝快，但用處不是很大。此外，在環境污染嚴重、能源日益不足的今天，使用轉子發動機是不明智的。與其缺點相比，轉子發動機的優點可以忽略不計。這也是目前不使用轉子發動機的原因。