為什么說開過車的人都不愿意再開SUV了？

雖然需求因人而異，但如果開過車的人不喜歡開SUV，說明轎車比SUV好。然而，為什么SUV的銷量依然火爆？沒有絕對的好與壞，我們知道要求不同，好與壞的定義也不同。如果追求操控性、動力、底盤過濾等性能，SUV一定不適合。如果你開轎車和SUV，你會覺得轎車更適合你。城市SUV是在轎車的基礎上發展起來的，可以改進底盤，加強隔離，增加駕駛室，簡而言之就是增加轎車。最明顯的好處就是空間的增加，但是更大的車型帶來的弊端也很多。隨著自重的增加，變化最明顯的是油耗和動力。在很多城市，SUV既經濟又充滿動力表現。大部分車型的發動機都和轎車一樣，比如CRV 1.5T發動機，房融/琦君2.0L自吸發動機。如果把同樣的動力放在轎車上，它和SUV肯定有一定的差距。因為SUV負擔重，風阻高，同樣的動力總成在車上會出現云流，但在SUV上不緊不慢，只能說動力充足。即使是中大型SUV也是用的2.7L自吸發動機。路上超車要考慮很久。從這種模式中尋求力量是不可能的。如果SUV底盤高，車輛重心會變高，穩定性變差。重心高/維修質量提高也對隔離系統提出了新的要求，至少不像汽車那么軟。雖然避免軟濾的效果更好，但是如果支撐力不足，可能會出現“摔倒”的問題，車輛的穩定性會進一步惡化。所以SUV采用的隔離系統肯定更強，它的不良反應就是舒適性差，底盤濾網振動差。即使路面有一點點劃痕，也會波及到車內，所以車內的乘客總會感覺到震動/晃動。顯然，如果追求操控性、動力性、舒適性，大部分SUV都不是一個好的選擇。對于大多數人來說，SUV很舒服。主要是空間寬敞，車內寬敞，視線清晰，通過能力強，寬敞的行李箱空間可以放很多東西。SUV綜合實力更高，各方面性能均衡，動力/油耗折中方案，可以理解為一款枯燥的車輛。但是大空間吸引了很多人，車內的顛簸也降低了暈車的概率。空間大氣流好，車內乘客更舒適。轎車離地間隙低，很多SUV也是。即使是動力部件相同的車，由于維修質量不高，往往動力操控也很出色。特別是隔離系統趨于舒適，人坐在車里更平穩，幾乎沒有震動感。長途移動b級車的舒適性明顯高于SUV，具有良好的隔音、隔離和動力性能。不過對于習慣了SUV廣闊空間的朋友來說，任何空間都不重要。有了廣闊的空間，其他方面可以慢慢討論，所以真誠的需要廣闊的空間。習慣了SUV再去轎車，轎車就沒意思了。即使是b級車也不例外。這種情況下，運營權就成了浮云，短期內沒有轉讓的欲望。