D擋同時放油門和剎車會怎么樣？

在D檔，最直接的現象就是踩油門同時剎車時剎車片被燒壞。超過5秒，變速器散熱會變差，一段時間后變速器會過熱損壞。自動汽車發動機的動力由于液力變矩器而傳遞給變速器。液力變矩器是由泵、渦輪和導軌組成的流體設備。安裝在發動機和變速器之間，以液壓油(ATF)為工作介質，起傳遞扭矩、轉矩、變速和離合器的作用。當汽車踩下油門和剎車時，泵輪會隨著發動機轉動。渦輪和車輪是同步的，但是因為車不能剎車，渦輪就不能轉動。此時，泵輪和渦輪之間總是存在速度差。再加上踩油門時發動機輸出功率最高，所以變速器內部的鋼帶和齒輪上升很快。傳動機構的散熱、傳動和清潔密封都依賴于傳動油。變速油不能有效地流動和散熱，因為渦輪不工作。結果導致變速器過熱損壞！其實在D擋的情況下，有一種檢查方法是通過同時踩油門和剎車來判斷發動機和變速器的性能和工作狀況。專業術語叫做汽車失速測試。這個操作就是在這種情況下D擋可以達到最大轉速，通過分析D擋的轉速來分析發動機和變速器的狀況。例如，當失速D的速度低于規定值時，發動機的輸出功率不足。那個故障可能是液力變矩器磨損打滑。失速測試不僅可以判斷每臺機器的故障，還可以用來測試D檔和R檔的液壓。根據液壓的大小，判斷油路板內電磁閥、調節閥、溢流閥的動作狀態。失速測試是一個非常危險的操作，技術人員非常謹慎，很多人關注！稍有不慎不僅會導致傳輸失敗，還會有一定的安全隱患。不要隨便操作！