硬派越野車買兼職四驅(qū)好還是全職四驅(qū)好？

首先，越野車不是冷漠的強硬派，也不是強硬派。如果不硬，就不是越野車。越野車在英語中被稱為“越野車”，字面翻譯為具備全路況的車輛。指的是能在崎嶇不平的道路上，甚至是意想不到的路況下行駛的車輛，中文翻譯為越野車。越野車有以下特點。非承載式車身，強橫梁，適合超高最小離地高度，接近角，接近角，縱向過彎，小軸距，大軸距，專業(yè)越野輪胎，大排量自然吸氣發(fā)動機，手動變速箱。從這些特點可以看出，很多所謂的越野車其實就是城市SUV的加強版，底盤高一點，通過性好，但是沒有越野能力。越野車是兼職四驅(qū)好還是全時四驅(qū)好？其實從上面的分析可以看出，標準的越野車都是帶差速鎖的兼職四驅(qū)。四驅(qū)系統(tǒng)正常行駛時由后輪驅(qū)動，越野時駕駛員必須手動掛在四驅(qū)和差速鎖上。四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)最簡單，可靠性最高，越野能力最強。大多數(shù)越野車都是這種結(jié)構(gòu)，如吉普賽牧人、奔馳G、北京212、東風猛士（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、鈴木金內(nèi)、海膽。這些操作面板有“2L，4L”等模式，就是手動切換四驅(qū)。我們看起來是高大上的全時四驅(qū)系統(tǒng)，其實并不適合越野。在大多數(shù)全時四驅(qū)系統(tǒng)中，它們的中央差速器是多片離合器或Torsten差速器結(jié)構(gòu)，汽車根據(jù)路況自動調(diào)整前后軸之間的分配比。雖然聽起來很美，但是在路況非常復雜的越野過程中，它的動力響應非常不及時，甚至在極端情況下，無法完全鎖死前后軸。這對于越野駕駛來說是致命的。其實全時四驅(qū)最大的好處是在提高汽車爬坡能力的同時提高汽車的機動性，而不是越野。所以大多用在排氣量大的豪華車和豪華SUV上，重視安全性和操控性。比如路虎勝利，雷克薩斯等等。所以，如果你真的想買一輛越野車，你必須經(jīng)常爬山涉水在野外。必須選擇帶差速鎖的兼職四驅(qū)、前中后三款標準越野車。但這種車公路行駛性能差，舒適性差。真的只適合越野不適合日常交通和家用車。如果你沒有非常強烈的越野需求，選擇雷克薩斯、埃及大切諾基（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等越野性能稍好的公路SUV。