扭齒振動異常是怎么回事？

一是產品本身可能存在設計缺陷，二是車本身取決于車齡，老車的概率會高一些。第三次安裝，安裝過程和調整也很重要。因為扭齒只是全金屬分體式隔振器，行駛過程中難免會發出一點噪音，但要看異響程度和聲源。扭轉齒隔離介紹如下。1.身高。可調。阻尼器——來自賽車技術，是指可調(彈簧)高度設計的阻尼器。汽車靜止時，車身四角的起落架距離對該位置車輪的載荷影響很大。增加車身左后角的起落架間隙，會增加左后輪及其對角輪(即右前輪)的載荷，同時減少另外兩個對角輪(左前輪和右后輪)的載荷。減小遠離地面的間隙會產生相反的效果；2)所以可以用一定程度上可以調節的高度阻尼器來調節staticweightdistribution，包括螺絲刀和載體(蒸汽)油量。在賽道上，專業車隊利用離地間隙與輪載的關系，計算出比賽中每個彎道的輪載。換句話說，角的重量是角重量。調整轉彎重量的比賽可以在動態下獲得較小的重量移動和良好的車輛平衡，有助于提高輪胎極限。在調角較重的情況下，平均分配車重當然是最理想的(或者為了特殊效果有意增加或減少各個車輪的載荷)；3.但實際上，除了方程式賽車，包括GT賽車在內的大部分車型都無法達到理想的重量分布(FF拖車最差，車手、發動機、變速器的重量都集中在前面，所以比較嚴重)。