車子開起來油耗突然增加是怎么回事？

汽車空調肯定省油，但是暖風不一定省油。汽車空調的原理和家用空調一樣，都是通過制冷劑的循環來傳遞熱量，達到制冷的效果。制冷劑的傳輸需要壓縮機做功，壓縮機由發動機驅動。空調運轉時，壓縮機消耗了發動機的一部分功率，提高了油耗。一般家用車在平整的路面上以60 km/h的速度勻速行駛時，耗電量基本在10 kW以下，而空調壓縮機的功率是2 kW起步，所以開空調對油耗的影響還是比較明顯的，尤其是原來暖風的熱源來自發動機冷卻液。發動機是通過燃料的燃燒產生動力的，所以工作時不斷產生熱量。因此，發動機有一個冷卻系統，可以立即散發多余的熱量，保證發動機在正常溫度下工作。暖風在一定程度上利用了這種“額外”的熱量，所以即使開了暖風，對油耗的影響也不大。然而，發動機的熱量并不總是需要持續過度散發。在某些情況下，熱空氣消耗過多熱量，發動機溫度可能會降低，從而影響油耗。例如，這可能發生在冬天天氣寒冷時速度較高的情況下。主要原因是熱量首先從溫度高的物體傳遞到溫度低的物體，但在寒冷的冬天，如果環境溫度低，發動機的熱量很容易傳遞到附近的零件和車身，從而將熱量散發到空氣中。其次，高速時，冷空氣從車頭進入機艙，會帶走一部分熱量。而且對于沒有發動機下擋板的車，發動機下面是空的，流經底盤的氣流會在這里產生一些湍流，帶走一部分熱量。此時，如果發動機的負荷不是很大，可能會比熱空氣消耗更多的熱量或損失熱量。在這種情況下，發動機的溫度會下降。當ECU通過水溫傳感器檢測到發動機溫度低于正常工作溫度時，會噴射更濃的燃油，使發動機盡快恢復到正常溫度，從而改善油耗。所以送暖風降低油耗的關鍵是暖風會不會讓發動機溫度低于正常工作溫度。