發動機熄火的工作原理是什么？

發動機的運行重復四個沖程：進氣沖程、壓縮沖程、結束沖程和排氣沖程。圓筒可以被認為是針管。針管有兩個出口，一個向內排氣時打開，另一個向外排氣時打開。當發動機正常穩定運轉時，在第一個沖程的進氣沖程中，由于飛輪的慣性，活塞從前端向下運動，進氣口打開，空氣被被動吸入。當活塞到達最低死點時，進氣口關閉，進入壓縮沖程。此時進氣口和出氣口都阻擋了飛輪的慣性使活塞上升壓縮空氣。當活塞到達最高死點時，噴嘴向氣缸內噴射。同時，當火花塞汽油在氣缸內迅速爆炸燃燒時，壓縮氣體迅速膨脹，活塞作為工作沖程被壓下。活塞到達最低死點后，排氣口打開，飛輪慣性使活塞上升，排氣成為排氣沖程。發動機熄火的結構如下：1。樹膠是一種非常粘稠的液體或半固體膠體。膠質本身溶于燃油，但受熱氧化后轉化為瀝青質，導致油膠質不溶于燃油。2.當溫度達到300以上時，瀝青質將分解成焦炭狀物質和氣體。因此，當溶膠進入燃燒室與汽油燃燒時，會在進氣門、活塞頂、活塞環槽、燃燒室、火花塞等部位形成大量硬碳3，隨燃油進入汽車油箱，粘附在機油濾清器上，堵塞過濾介質。否則，發動機將會失速。