車輛排量越大油耗會越高嗎？事實是這樣的

說到汽車排量，人們首先想到的可能是排量越高，汽車油耗越高，大排量發動機在相對高端的汽車上的應用，大排量發動機功率越高等等。這些都是人的慣性思維。發動機排量和車的油耗有直接關系嗎？傳統的認知是汽車排量與汽車油耗直接相關。其實發動機排量和汽車油耗沒有直接關系，油耗是由發動機設計、噴油方式、變速箱匹配優化、車身重量、風阻等因素決定的。發動機工作時，在轉速接近平均有效壓力的前提下，大排量發動機比小排量發動機有一定優勢。但是汽車油耗和發動機排量本身沒有相關性，而負荷率是直接相關的。負載率是發動機在某一轉速下輸出的有效功率與該轉速下標定功率的比值。當負荷率處于經濟工況時，油耗低；如果負載率不在經濟油耗范圍內，則油耗高。通常情況下，發動機功率需要與匹配裝置和傳動系統相匹配。并且盡量避免大馬拉小車的現象。如果車輛匹配功率過高的發動機，往往不在經濟負荷區，會導致油耗率上升。雖然這個關系不是絕對的，但是大排量發動機油耗確實高，這主要跟整車質量和匹配調校有關。不知道大家有沒有發現這樣的現象。超級跑車的廠商（查成交價|參配|優惠政策）都喜歡使用3.8T雙渦輪增壓發動機，其中就有我們熟悉的保時捷911、瑪莎拉蒂、邁凱輪、日產GTR等超級跑車，將3.8T發動機的動力挖掘到極致，將這些超跑推向巔峰。當然，汽車通常不會追求極致，現在小排量渦輪發動機也受到廠商青睞。福特的1.0T和寶馬的1.5T發動機是世界十大發動機，混動技術的應用也為汽車打開了一扇大門。至于新能源電動車，只能在技術發展期觀望。(部分內容來源于網絡)趕緊加我們的微信：qcds100。