汽車年檢導致多輛車爆炸年檢的意義是什么？

汽車年檢導致多輛車爆炸？我怎么沒聽說過這種事？我從未遇到過這種事。你說年檢導致車爆炸。你是親眼所見還是道聽途說？如果一輛車年檢，氣缸爆一次，檢測線豈不是車的壽命就到頭了？所以我不相信汽車年檢讓很多車爆炸。當然，我們也不排除有些車在年檢的時候拋錨。但是，如果一輛車在檢測線拋錨，并不一定說明檢測線損壞了你的車。就像你去醫院體檢一樣。體檢的時候，你心臟病發作，死了。你剛才說醫院體檢殺了你？當然不是。你死的原因是心臟病發作，是體檢時偶然發生的，與醫院無關。汽車年檢定損也是如此。汽車年檢時的故障和損壞是汽車本身的隱患，只有在年檢時才會出現。所以我不相信所謂的汽車年檢導致很多車爆炸。很多人在年檢的時候看到發動機轉速很高，就認為是檢測線的人員故意的，損壞了你的車。其實根本不是那么回事。汽車年檢，學名“汽車安全技術檢驗”，有一套規范的檢驗標準和程序。在檢驗過程中，汽車要在極限狀態下工作，只有在這種狀態下汽車的各項性能指標合格，才能認為汽車合格。檢測人員只是在執行標準，按照規范操作，不存在野蠻操作的問題。如果只測試日常狀態，發動機轉速不超過2000轉，輕踩剎車和油門，測試有什么意義？如果車在檢測線爆炸，我可以肯定的說，車本身存在嚴重故障，安全技術狀況不合格。任何車輛，只要技術狀況良好，都可以長時間高負荷運行。發動機在工廠測試時，至少要連續運轉600小時，各種工況都要經歷，包括紅線速度下的高速運轉。你想想，跑這么長時間沒事。為什么上次驗車線爆了？只能說明你的車本身有問題，只是在檢查的時候提前發現了。從這個角度來說，你應該感謝他們為你消除了一個安全風險。汽車年檢的意義是什么？我告訴你，汽車年檢制度為我們汽車社會守住了最后的法律和道德底線。正是有了這個系統，一些不合格的汽車被排除在道路交通之外，使我們的道路交通更加安全。如果沒有這個系統，大量不合格的汽車會上路行駛，交通事故會比現在多10倍、100倍，道路交通會更加混亂。這個時候，我們該如何保護自己呢？看看非洲那些無政府主義國家。哪個不亂？只要有制度，即使是有缺陷的制度也比沒有制度好得多。所以，既要看到汽車年檢的缺點，也要看到它的優點。在歐美發達的汽車市場，汽車年檢制度也是存在的。一個制度可以實行幾十年，得到國際社會的普遍認可。你還說沒意義嗎？