新朗逸兩廂底盤怎么樣？

這車底盤還是很不錯的。新一代朗逸（查成交價|參配|優惠政策）采用麥弗遜式前懸架。前懸掛結構非常基本，與許多MQB車型一致。材料：前懸架采用鋼制，下控制臂采用沖壓工藝，控制臂與副車架采用普通橡膠襯套連接。總的來說，新一代朗逸前懸架的中等容量比較合適。新朗逸兩廂（查成交價|參配|優惠政策）底盤挺好的：1。大眾朗逸滿載時底盤離地間隙為110 mm，空載時底盤離地間隙應大于110 mm，這個離地間隙可以應付大部分鄉村道路；2.離地間隙是影響汽車基本操控和通過性的關鍵因素。對于一輛車來說，通過性和操控性是一個相對矛盾的問題。一般來說，離地距離小時，重心會低，駕駛操控性會更好；3.離地間隙高的話，在處理一些爛路的時候通過性會更好。而汽車一般在城市道路上行駛，只要離地間隙在130mm-200mm之間，就可以滿足正常路況的要求。新買的朗逸個人認為，如果車的路況不是特別差，大部分是不需要更換發動機護板(底盤)的，因為可能會影響發動機底部的散熱，甚至可能會造成一定的安全隱患。