油門起到剎車作用的原因是什么？為什么自動變速器容易把油門當剎車用？

近日，江西一男子為躲避一只突然沖出來的小狗，撞上了路邊的一棵樹。車輛被強烈的沖擊力彈出。所幸男子系了安全帶，無生命危險，但車輛受損嚴重。經現場酒精測試，排除了酒駕的可能。那為什么現場這么“慘烈”？原來男子慌了，誤把油門當剎車了！我們經常可以在新聞里看到這種情況。現在無論是新能源車還是普通燃油車，剎車油門都設置在右腳的位置。很多朋友覺得這個設置讓很多新手司機容易出錯。然而，事實真的是這樣嗎？其實單用右腳控制油門和剎車并不是設計缺陷。相反，工程師和設計師是故意這樣做的。這是為什么呢？其實這里面隱藏著很多知識。小編今天將和你談談這個問題。考慮到安全性，其實駕駛員在操作汽車的時候，踩油門和剎車這兩個動作和單向開關一樣，只能處于兩種狀態中的一種，駕駛員踩油門和剎車的情況非常少見。如果油門和剎車分別設置在左腳和右腳上，駕駛員很容易不經意地踩油門和剎車，使汽車處于危險狀態。其實汽車廠商（查成交價|參配|優惠政策）在設計的時候就已經考慮到這個問題了。因為剎車和油門是完全沖突的，如果只控制一只腳，可以防止駕駛員在緊急情況下由于緊張而誤操作。汽車廠商之所以這樣設置油門剎車，也與人的習慣密切相關。現代汽車發明之初，換擋方式主要是手動，需要左腳控制離合器，油門和剎車只能用右腳控制。雖然隨著自動擋的出現，左腳得到了徹底的解放，但是駕駛員習慣的駕校教學內容，卻固定了油門剎車的設置。另外，因為大部分人都是右撇子，右腳的靈活性和力量控制都比左腳好，而手動擋的力量離合控制只需要用力按一下，不需要精確控制。所以設計之初就給了左腳。油門和剎車的控制很大程度上決定了駕駛的平順性和穩定性，所以把它交給更靈活的右腳無疑是最好的選擇。這就是為什么汽車制造商將油門和剎車設置在同一側。但是很多新手司機還是存在緊張時把油門當剎車用的問題。我該怎么辦？其實這和司機開車意識不強有很大關系。在這里，小編和你談談需要注意的兩點：養成良好的駕駛習慣。在駕駛過程中，要完全遵循“雙重”駕駛習慣。只要我們處于非加油狀態，就要把右腳放在剎車上。雖然大多數情況下，你不會直接踩上去，但會讓司機處于“戒備”狀態。一旦有事，可以不做任何判斷就踩剎車，避免事故發生。注意轉速表。如果出了問題，不用擔心。如果誤踩剎車油門，轉速表是最先反應的部分。手動擋相對風險小一些，因為司機的習慣是一起踩離合剎車，所以即使踩錯油門，車速也不會提高。如果踩錯自動擋，車速會明顯加快。但無論什么樣的車輛，只要誤踩油門，轉速表就會明顯加速，發動機聲音也會更大。如果發現這個問題，大家可以及時糾正，以免發生意外。