為什么面包車經常拉貨還不錯？

面包車經常拉貨還不錯？事實可能并非如此。拉貨難，想車不壞也沒那么簡單。我認為這種觀點的原因相當復雜。聽我說。卡車比許多家用汽車更適合運輸貨物。貨車比普通家用車更適合拖運貨物，主要體現在這幾個方面。1.懸掛雖然面包車一般都號稱是乘用車，但是長期的經驗讓大家明白，這是拉貨的利器。所以很多廠家在設計生產的時候都會采取一些相應的措施來拉貨。例如，幾乎每個品牌的貨車上都可以找到使用鋼板彈簧的集成后輪軸。這種結構類似于卡車后輪軸的原理。舒適性幾乎無可救藥，但是貨物的承載能力和耐用性肯定不是獨立懸架或者扭力梁能比的。2.簡潔性很多面包車沒有轉向助力，沒有多功能方向盤，沒有中控鎖和防盜，電子系統很少。有些車甚至沒有空調。現在家用車或者SUV的配置先進很多，各種電子系統。面包車配置雖然寒酸很多，但是越簡單出問題的概率越低。最近不是下了很多雨嗎？很多路段都有積水。有些車涉水后這里那里都有問題。問題不太大。電子系統進水，導致模塊燒壞，部分功能受到影響。而面包車涉水基本不擔心這個。只要水不進入發動機，就可以當船用。3.期望值不高。不那么在乎買面包車拉貨的人，基本不在乎駕駛舒適性。什么發動機噪音，差速器噪音，底盤震動都是家常便飯，早就習以為常了。即使有問題，也很難引起車主的注意。喇叭不響，大燈壞了也不響，用膠帶包起來繼續用。倒車撞上保險杠的時候我都懶得下車檢查，就直接開走了。有幾輛家用車能這么淡定？當車里有奇怪的聲音時，我感到心慌。有人擔心開車時變速箱有問題。有的人敢在車身上撞，能心疼半個月。4.司機的理由是同一輛車。技術好的司機可以用幾十年，技術差的司機可能幾年就壽終正寢了。這真的不算夸張。我有自己的經歷。我認識一個在長安面包車拉貨的老司機。他已經開車30多年了。他開過貨車，開過出租車，對汽車了如指掌。每次拉貨都知道自己在做什么。他們很清楚什么路不敢走，什么坑不敢壓。在工地卸重物時，要從稍微陡峭或上坡的路面開始。人們總是后退一步，從平地開始。不是我技術不好，而是我不想開車。人用一個離合器就能拉10萬公里以上的貨。而且有些司機也沒那么在意拉貨。在軟土中很難開始拉超過一噸的東西。他們不知道怎么想辦法，只是使勁踩油門。一旦啟動，他們可以聞到燒焦的離合器片。然后，幾個離合燒傷后，他們就會找人來拖。所以面包車真的不經常拉貨也不錯。拉貨本身對車是有影響的，但是有些司機如果使用和保養得當是不容易壞的。一些司機使用不當，汽車很容易拋錨。車壞了，會有人關注，及時修理。而有的人不在乎，只要車能跑就行。