新款途勝1.6T雙離合怎么樣？

北京現代途勝這幾年的火爆主要與車輛外形難看和機油增多有關，而新款途勝powershift的故障問題不大。現代的中途島勝利也是一代人的傳奇。在“油門”之前，現代中途勝利的月銷量可以達到1萬多輛。隨著機油的增加，一旦發生事故，銷量很快就會跌到谷底，月銷量水平只有300輛，比同級別的CRV、琦君差了好幾個檔次。更別說打敗中途島的發動機了，現代中途島的動力系統很不錯。現代途勝1.6T發動機幾年前發生過機油增加事故。現代逐漸改善了發動機的性能，明顯提高了穩定性和耐久性，油耗也非常好。2020年該車一舉獲得“十佳榜”榮譽，發動機得到全球認可，說明現代1.6T發動機還是有一定技術水平的。聽說大眾powershift在中間車道DCT變速器容易頓挫，堵車時轉速低，離合器片過熱，變速器穩定性不好。這種情況也讓車主很苦惱。畢竟大眾沒能解決這些問題，但是近幾年大眾powershift的口碑越來越好，車主的投訴也在逐漸減少。另一方面，韓系車的DCT變速器比大眾車更穩定，至少我們沒有聽到車主有什么抱怨。我親自嘗試了現代中途島的DDT傳輸。雖然是干式雙離合變速器，但是穩定性還是相當不錯的。變速器提升速度很快，換擋時間極端，換擋時發動機扭矩短暫中斷，所以感覺車的加速感很強，不受換擋影響。中間車道DCT變速箱換擋平順，趕不上AT和CVT變速箱，但普通車主應該感覺不到頓挫。只有在堵車的情況下才會有絲毫的不適。現代DCT變速器升降主動，變速器響應性極佳。車主不僅能感受到發動機良好的響應性，還能感受到踩油門時變速器的積極響應。這個比大眾好。畢竟大眾DSG變速器換擋速度快，變速器不容易降檔，車輛行駛要平穩，以線性性感為主。中國途勝的車主們，你們怎么看待中國途勝的DCT變速器？歡迎評論！