渦輪增壓和機械增壓

渦輪增壓是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。發動機轉速越快，渦輪增壓器中的葉片轉速也就越快，可以吸入更多的空氣到氣缸，就可以燃燒更多的燃料，增加引擎工作效率 　　渦輪增壓是利用發動機排出的廢氣轉動葉片，使其轉動增壓，不消耗發動機的功率，缺點就是：有“滯后響應”，即使調校過的渦輪也要1.7秒才會有反應

渦輪增加是依賴發動機的尾氣，推動一個螺旋槳，帶動壓縮機增壓機械增壓是用一個電動機或者直接從發動機軸上取動力，帶動壓縮機增壓表面上，渦輪增壓不用專門的電動機帶動，也不用另一條傳動系統，還利用了廢氣，最好但是，渦輪增壓是用廢氣，那就是如果在發動機廢氣不多的低速時，增壓效果不好，可此時卻是最需要增壓的時候，高速時，增壓是好了，但是也增加了排氣阻力，也會稍稍耗些油機械增壓就無所謂，可以和發動機更好的匹配，效果更好，只不過油耗比渦輪增壓的高一點，所以，高級車都是機械增壓，或者機械-渦輪雙增壓，低速用機械，高速用渦輪