歐藍(lán)德怎么樣？為什么這么便宜？

三菱歐藍(lán)德（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），()小編認(rèn)為這是一款大眾化但不大眾化的SUV車型。自2016年上市以來(lái)，歐藍(lán)德的銷售業(yè)績(jī)一直處于“平淡”的穩(wěn)定狀態(tài)。很多人認(rèn)為這是因?yàn)槿獠恢匾曌约旱钠嚢鍓K，也有人認(rèn)為三菱糟糕的銷售業(yè)績(jī)拖了歐藍(lán)德的后腿。所以我們來(lái)看看歐藍(lán)德的表現(xiàn)。歐藍(lán)德的指導(dǎo)價(jià)為15.98萬(wàn)-22.58萬(wàn)元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），折后價(jià)格可達(dá)13萬(wàn)元以上起。同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是CRV、房融、琦君和途悅。可以說(shuō)這個(gè)價(jià)位可以買一輛2.0L的緊湊型SUV，從性價(jià)比來(lái)說(shuō)還是可以接受的。外觀上，歐藍(lán)德走的是簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉沒(méi)有浮夸或者搶眼的造型和裝飾，側(cè)面有很強(qiáng)的腰線設(shè)計(jì)，而尾部的設(shè)計(jì)風(fēng)格趨于傳統(tǒng)，缺乏亮點(diǎn)。內(nèi)飾部分是歐藍(lán)德最受歡迎的部分，一進(jìn)車就有強(qiáng)烈的塑料感撲面而來(lái)。雖然鋼琴漆看起來(lái)有點(diǎn)高端，但是用過(guò)的人都知道，這種漆對(duì)有潔癖或者強(qiáng)迫癥的人來(lái)說(shuō)是非常不友好的。歐藍(lán)德整體車身尺寸為4705X1810X1710，軸距為2670。這個(gè)尺寸在緊湊型SUV中還是有一定優(yōu)勢(shì)的，這也讓歐藍(lán)德在空間上表現(xiàn)不錯(cuò)，對(duì)于家庭出行來(lái)說(shuō)綽綽有余。動(dòng)力組合方面，歐藍(lán)德現(xiàn)在只有2.0L和2.4L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，數(shù)據(jù)方面，2.0L最大功率122KW，峰值扭矩201Nm，2.4L為141KW和235Nm。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)都比較一般，尤其是主力車型2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)榕帕看螅趧?dòng)力上并沒(méi)有那么出彩。只能用“夠了”來(lái)形容。但是歐藍(lán)德本身不走性能或者純?cè)揭奥肪€風(fēng)格，這個(gè)動(dòng)力對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)確實(shí)夠用。此外，歐藍(lán)德可能很快會(huì)增加新的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)將采用雙噴射系統(tǒng)、高性能渦輪增壓器和高耐久性活塞等多項(xiàng)技術(shù)。最大功率125KW，峰值扭矩250 Nm。不過(guò)這個(gè)數(shù)據(jù)只是在扭矩輸出上接近目前主流的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是在動(dòng)力輸出上，加油，三菱！懸架方面，歐藍(lán)德在麥弗遜之前是多連桿式，在SUV車型中還算良心，優(yōu)惠13萬(wàn)。而且歐藍(lán)德2.4L配備了多離合器適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。四驅(qū)雖然價(jià)格達(dá)到了20萬(wàn)左右，但在同級(jí)別中還是良心價(jià)。從小編之前的試駕體驗(yàn)來(lái)看，歐藍(lán)德的底盤(pán)并不是很好，給人一種又薄又硬的印象，尤其是在爛路行駛時(shí)，可以明顯聽(tīng)到石塊撞擊底盤(pán)的聲音，懸掛對(duì)車身的支撐也有待提高。不過(guò)，歐藍(lán)德還是有值得稱道的地方。比如它的動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度沒(méi)有渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)快。不過(guò)，小編認(rèn)為，在自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中，歐藍(lán)德的動(dòng)力仍然可以快速響應(yīng)。因此，小編相當(dāng)信任三菱發(fā)動(dòng)機(jī)在這方面的優(yōu)勢(shì)。畢竟三菱和豐田是國(guó)內(nèi)車企起步階段我們最熱衷使用的兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)品牌。綜合來(lái)看，歐藍(lán)德是一款優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)都很明顯的車型。雖然三菱汽車在越野車方面一直有著深厚的造詣，但歐藍(lán)德并沒(méi)有很好的繼承這一基因。充其量只能算是簡(jiǎn)單的家用版三菱。其實(shí)三菱汽車從來(lái)都不是三菱集團(tuán)的寵兒，所以我們也可以發(fā)現(xiàn)，三菱汽車在車型和更新速度上落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這讓歐藍(lán)德在同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前就像一個(gè)老人，尤其是落后的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。