中國汽車永遠需要合資企業嗎？

合資只是一種手段。當中國的汽車工業發展到一定階段和程度，不一定是必須選項。自主品牌正在縮小與合資品牌的差距，盡管要趕上還需要時間。現在國產車，或者更準確的說是自主品牌，已經有了很大的進步，市場份額越來越大。2017年，在乘用車市場，自主品牌的市場份額已經達到43.9%。在設計方面，自主品牌強調原創的意義，一些企業也為自己打造了這個IP。比如SAIC乘用車的邵景峰，廣汽傳祺的張帆，在這方面表現突出，帶來了車輛價值的提升，贏得了更多消費者的認可。在內飾和配置方面，更多采用軟性材料，其舒適性配置也日益齊全。消費者重視的NVH也達到了室內空氣質量的高水平。智能化正在成為自主品牌的一大優勢。與合資品牌相比，已經成為越來越多自主品牌產品的標配。至于三大車，雖然有一定差距，但也在縮小。越來越多的企業開始自主研發發動機和變速器，掌握更多的核心技術。當然需要更長的時間，更多的投入，他們要持之以恒。汽車工業的趕超不是短時間可以實現的，但只要延續目前的勢頭，一定會實現。現在，新能源和智能化給了我們更多的機會。