空氣懸架的優缺點

1空氣懸架的優缺點空氣懸架系統可以根據實時路況的差異和地面距離傳感器輸出的數據信號識別車身長寬比的變化，然后操作空氣壓縮機和排氣閥，使扭簧自動收縮或伸長，從而減小或增大汽車底盤的離地間隙。空氣懸架的優缺點：優點：空氣懸架可以根據需要自動調節扭簧的硬度。汽車在車內行駛時，懸架可以硬化，提高車身的可靠性；長時間低速檔行駛在不平地面上時，控制模塊會松開懸架，提高乘坐舒適性；缺點：空氣懸架的制造成本很高，加上中后期的維護費用；懸架容易損壞。越精細的東西越容易被破壞，包括空氣懸浮。因為系統必須使用安全氣囊或氣體支柱，所以短期應用不會對安全氣囊和支柱造成很大的損傷。但長時間使用后，空氣中的水分容易附著在硫化膠層上，危及硫化膠層的開裂。這時候所有的空氣懸掛系統都會失效，或者行駛過程中濺起的小碎石會穿透氣囊，也可能直接影響所有系統的失效。而且如果經常怠速或者在一些坑坑洼洼、蹩腳的地面上安全行駛，空氣懸架的使用壽命也會降低。所以一般來說，空氣懸架是一個非常容易壞掉的部件。兩輛空氣質量5星的車。2018年，中國環保汽車評價技術規范(C-ECAP)開展了兩批環保汽車評價工作。第一款測評車是一汽-大眾高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）呂佳2018款180TFSI(1.2T)全自動進取型和旗下博瑞（查成交價|參配|優惠政策）GE1.5T7DCTBSG尊貴型，但兩款車在汽車空氣指數測評等級中的得分只有90%。二、點評廣汽豐田汽車有限公司凱美瑞雙擎2018款2.5HG豪華型；浙江吉利集團有限公司賓銳2018款200TDCT姚斌版；AX32018 1.0TDDCT尊酷汽車集團有限公司；重慶長安汽車有限公司CS552018 1.5T6AT藍色版接受測評，三款車均獲得五星評價，得分率93%。但評分的指標值按《新能源客車內空氣指數評價手冊》 (GB/T27630)中的限值為零，限值乘以0.1為100。三輛車的實驗平均值/基準值的結果作為評分指標的判斷依據。準確的測量方法是，對于停用28~33天的車輛，抽樣方法是兩個平行平面。誤差與平均值的相對偏差小于20%的，不再對結果之間的誤差提出額外要求。