國產(chǎn)車長安水平如何？

車的外形很好，外觀也很漂亮，真的可以隨心所欲。長安，國產(chǎn)車，現(xiàn)在發(fā)展的不錯。長安CS75Plus的銷量一直名列前茅，一度被認(rèn)為有可能超越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）Hof H6。在汽車領(lǐng)域，長安又出了一件奇聞。這款車的銷量在轎車領(lǐng)域也是前十，月銷量2萬多。而且長安在核心技術(shù)上有什么突破來提升自己的品牌長安汽車？那是什么水平？發(fā)動機技術(shù)排名第一的長安汽車，并沒有像其他國產(chǎn)車一樣擁有自己的核心技術(shù)，但這項技術(shù)的重點是藍鯨發(fā)動機，長安藍鯨2.0T發(fā)動機，1.5T發(fā)動機，1.4T發(fā)動機。長安藍鯨發(fā)動機，尤其是2.0T GDI藍鯨發(fā)動機，應(yīng)用了多種高端技術(shù)，填補了國內(nèi)2.0l以上增壓直噴發(fā)動機自主研發(fā)能力的空白.這臺發(fā)動機是從國家863計劃開始的。此后，長安開始研發(fā)一款為長安自主研發(fā)的2.0T發(fā)動機。在開發(fā)過程中，申請專利74項，申請發(fā)明專利24項。發(fā)動機通過了國際標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量測試驗證體系CA-TVS的多次測試，完成了7930小時的臺架測試。可靠性達到了150萬km以上，在各種極端工況下接受了挑戰(zhàn)。因為2.0T藍鯨發(fā)動機比較高端，所以長安只在CS95車型上應(yīng)用這款發(fā)動機。為了應(yīng)用到其他緊湊型家用車(轎車、SUV)上，長安先后研發(fā)了1.4T和1.5T發(fā)動機，長安工程師發(fā)現(xiàn)了車輛發(fā)展的規(guī)律，真的會開車。借助藍鯨發(fā)動機的技術(shù)優(yōu)勢，長安逐漸壯大。據(jù)小道消息，未來福特仍有可能選擇布局長安藍鯨發(fā)動機。雖然變速器開發(fā)相對低調(diào)的長安對發(fā)動機的影響力很大，但是在變速器領(lǐng)域，長安看起來還是相當(dāng)?shù)驼{(diào)的。長安用的變速器是世界頂級，檔次略低的車型。選6AT愛信變速箱，稍微高檔一點的車，直接選8AT變速箱。長安適合任何中國車主的喜好。長安逸動雖然沒有用6AT變速器，但是用了日產(chǎn)的JATCO模擬8速CVT變速器。長安逸動1.4T發(fā)動機適用于自主品牌的7DCT濕式動力換擋。在自主品牌中，長安變速器無疑是最低的，也是最吉利的。奇瑞和長城都是用自己的變速器，變速器技術(shù)已經(jīng)達到非常成熟的水平。長安汽車的車輛性能沒有那么出眾，只是滿足于正常行駛，沒問題。長安汽車硬，懸掛不舒服。在乘坐舒適性和駕駛舒適性方面還有很大的提升空間。長安汽車無疑是很有性價比的。車輛內(nèi)飾確實是越高級越好，用料也比合資車好很多。長安汽車性能方面，穩(wěn)定性略顯不足，耐久性有待提高。一些新購買CS75的車主在行駛20000-30000公里時出現(xiàn)發(fā)動機異響，4S店沒有妥善解決。這被認(rèn)為是一個例子，反映了長安汽車在制造過程中的不穩(wěn)定性。但總的來說，長安汽車確實是在盡力研發(fā)車輛和新技術(shù)，讓產(chǎn)品更加穩(wěn)定。綜合來看，長安有它想做的，外觀很受消費者歡迎。長安有技術(shù)先進的發(fā)動機，但傳動水平比低檔高，車輛底盤調(diào)校技術(shù)也有很大提升空間。