點火系統的作用是什么？

汽油機在壓縮接近上止點時，可燃混合氣是由火花塞點燃的，從而燃燒對外作功，為此，汽油機的燃燒室中都裝有火花塞。點火系的功用就是按照氣缸的工作順序定時地在火花塞兩電極間產生足夠能量的電火花。

點火系統的功能是根據氣缸的工作順序，在火花塞的兩個電極之間有規律地產生足夠能量的電火花。點火系統的工作原理是發動機工作時，ECU根據接收到的傳感器信號和存儲器中存儲的相關程序和數據，確定最佳點火提前角和通電時間，并據此向點火器發出指令。根據點火器的指示，調節點火線圈初級電路的通斷。對點火系統的要求如下：1 .它能引起足夠的電壓擊穿火花塞的間隙。火花塞電極擊穿產生火花時所需的電壓稱為擊穿電壓。點火系統引起的二次電壓必須高于擊穿電壓才能使火花塞跳火；2.火花應該有足夠的能量。當發動機正常工作時，由于壓縮混合氣的溫度接近其自燃溫度，只需要1~5mJ的火花能量。然而，當混合氣過濃或過稀時，當發動機起動、怠速或節氣門突然打開時，就需要較高的火花能量。而且隨著現代發動機合理性和排氣凈化要求的提高，提高火花能量迫在眉睫。因此，為了保證可靠點火，大部分高能電子點火系統的火花能量應在80~100mJ，啟動時火花能量應高于100mJ。3.點火時間應適應發動機的工作條件。第一項任務是根據發動機的工作順序點燃點火系統。其次，點火必須在最有利的時刻進行。因為混合氣在氣缸內燃燒需要一定的時間，所以混合氣自然不應該在壓縮沖程的上止點被點燃，而應該適度提前，這樣當活塞到達上止點時，混合氣已經充分燃燒，這時發動機就可以獲得更大的功率。大多數點火時間用點火提前角表示，即從點火到活塞到達上止點的一段時間內曲軸旋轉的角度。