發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足是什么原因？

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足原因：點(diǎn)火系方面和燃油供給系出現(xiàn)問(wèn)題；發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱；曲軸箱內(nèi)的潤(rùn)滑油過(guò)多或過(guò)少。

車輛動(dòng)力不足的原因可能有幾個(gè)：燃油供給系統(tǒng)：燃油質(zhì)量差，使用92號(hào)汽油時(shí)機(jī)油的清潔度和燃燒率基本較低，所以非常容易出現(xiàn)燃燒不完全和油路故障的問(wèn)題，沒(méi)有通過(guò)燃油管輸送到燃燒室，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常。如果進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的汽油量不達(dá)標(biāo)，燃燒室將沒(méi)有足夠的燃料點(diǎn)火爆炸，影響車輛的動(dòng)力。點(diǎn)火系統(tǒng)原因：過(guò)早點(diǎn)火導(dǎo)致可燃混合氣過(guò)早點(diǎn)燃，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)；化油器回火，降低功率；如果點(diǎn)火太晚，可燃混合氣會(huì)在燃燒室中慢慢燃燒，燃燒時(shí)間增加，消聲器著火，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，功率下降。氣缸的壓縮壓力：汽油和空氣的混合以及點(diǎn)火產(chǎn)生動(dòng)力輸出。進(jìn)氣量不足會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出低，氣缸磨損嚴(yán)重會(huì)增加活塞、活塞環(huán)和氣缸的配合間隙，導(dǎo)致密封不良，影響氣缸蓋漏氣，可能導(dǎo)致動(dòng)力輸出不足。發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱：曲軸箱內(nèi)潤(rùn)滑油過(guò)多或過(guò)少，潤(rùn)滑油變質(zhì)或變臟，潤(rùn)滑油道堵塞，基本都會(huì)同時(shí)影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。