寶馬3系gt前懸架是雙球節嗎？

寶馬3系GT（查成交價|參配|優惠政策）的前懸掛采用雙關節獨立懸掛，寶馬旗下的很多跑車基本都采用雙關節懸掛。我認為雙關節懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進的。這種懸架將麥弗遜懸架的L型調節臂改為兩個連桿，使懸架和喇叭有兩個連接點。雙關節懸架可以提高汽車的操縱和轉向精度。寶馬gt系列3的后懸掛采用多連桿式獨立懸掛，很多跑車的后懸掛基本都采用多連桿式獨立懸掛。這種懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進的，將雙橫臂懸架的兩個橫臂改為獨立的連桿。多連桿懸掛可以提高車輪的抓地力，抓地力可以提高汽車的操控性，這也是可以大大提高的。3系gt是寶馬的跨界車。這款車采用兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本。低功率版2.0升渦輪增壓發動機135kw，最大功率轉速5,000 rpm，最大扭矩270 Nm，最大扭矩轉速1350到4,600 rpm。高功率版本的2.0升渦輪增壓發動機最大功率185kw，最大功率轉速5,200 rpm，最大扭矩350 Nm，最大扭矩轉速1450到4,800 rpm。