修正稀燃系統的原因是空燃比傳感器有故障。這意味著空燃比比較低,是噴油不準造成的。噴油不準的主要原因是空氣流量傳感器和氧傳感器損壞。檢查空燃比傳感器的數據流,檢查發動機進氣管是否泄漏。發動機控制模塊(ECM)控制空氣/燃油計量系統,以提供動力性能、燃油經濟性和排放控制的最佳組合。如果加熱型氧傳感器顯示為稀狀態,燃油調整值應高于10%。如果加熱型氧傳感器顯示過濃狀態,燃油調整值應小于10%。短期燃油調整值隨著熱氧傳感器電壓信號的變化而快速變化。長期燃油調整大致調整為維持14.7:1的空燃比。
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