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    2. 我要提問(wèn)

      雷克薩斯CT200h有哪些優(yōu)勢(shì)?

      hxnick 2023-05-15 15:51:07

      雷克薩斯CT查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)200h有哪些優(yōu)勢(shì)?

      1個(gè)回答
      • 前面是紅燈 2023-05-15 15:45:06

        小編個(gè)人很喜歡雷克薩斯CT200h這臺(tái)車的設(shè)計(jì),深得掀背車的設(shè)計(jì)要義,線條和比例都運(yùn)動(dòng)范十足,如果只看外形,相當(dāng)漂亮,深得我心。小編雖沒(méi)有這臺(tái)車,但曾經(jīng)開(kāi)過(guò)一段時(shí)間,下面我把自己的一些感受整理出來(lái)和大家分享,希望對(duì)你有所幫助。

        靜態(tài)感受

        舒適配置略顯寒酸,安全配置比較豐富雷克薩斯CT200h最低配“精英版”實(shí)用性配置標(biāo)配LED日間行車燈、胎壓監(jiān)測(cè)、四門車窗一鍵升降、自動(dòng)空調(diào)等功,但沒(méi)有中控彩色屏幕、感應(yīng)雨刷、無(wú)鑰匙進(jìn)入等功能。CT200h安全配置全系標(biāo)配了前/后排頭部氣簾和膝部氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等。舒適性配置并不是很豐富,如座椅通風(fēng)、座椅加熱、座椅記憶、Carplay等均沒(méi)有標(biāo)配。

        空間方面比較局促,適合單身青年、兩口之家前排儲(chǔ)物空間基本夠用。座椅軟硬合適,且裹性很好,只是坐墊偏短。后排座椅勉強(qiáng)給個(gè)中評(píng),坐墊比較短,靠背有些直而且有點(diǎn)硬,所以坐久了不舒服。調(diào)好前排駕駛以后,后排空間比較局促,1.78米身高后排有些頂腿。而且由于電池布置在后排座椅下方,導(dǎo)致后排座椅會(huì)略高,頭部很局促,后備箱容積不大,地臺(tái)也高。

        動(dòng)態(tài)駕駛感受

        動(dòng)力如絲滑般柔順,但離小鋼炮還有差距CT200h的1.8L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)配合電動(dòng)機(jī)及E-CVT變速箱組成的混合動(dòng)力系統(tǒng),加速非常線性和平順,動(dòng)力響應(yīng)極快,隨踩隨有,加速過(guò)程并沒(méi)有感覺(jué)到動(dòng)力中斷和動(dòng)力爆發(fā)的突兀感,剎車踏板的制動(dòng)也很線性。CT200h雖然駕駛過(guò)程如絲滑般平順,但是136馬力的綜合最大功率,要是把它定位準(zhǔn)鋼炮還是有點(diǎn)牽強(qiáng),當(dāng)車速提高以后,動(dòng)力響應(yīng)速度會(huì)明顯不如低速的時(shí)候快。低速噪音安靜,高速噪音差強(qiáng)人意CT200h剛起步由于電機(jī)的介入顯得特別安靜,但是時(shí)速打于40km/h時(shí)一旦發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng),噪音和抖動(dòng)就會(huì)傳遞到車內(nèi),像昂克賽拉的感覺(jué)。個(gè)人感覺(jué)抖動(dòng)和噪音處在同級(jí)別正常的水平,但是放在在豪華品牌的混動(dòng)車型就會(huì)讓你感覺(jué)特別不爽。當(dāng)提速起來(lái)后,胎噪就會(huì)越來(lái)越明顯,并且后排的噪音會(huì)更大一些,再加上坐在后排本身就局促,你可以想象長(zhǎng)時(shí)間坐在后排的感覺(jué)。操控基礎(chǔ)不錯(cuò),底盤偏硬底盤濾震方面,偏硬的懸架對(duì)于車身側(cè)傾抑制的不錯(cuò),高速過(guò)彎時(shí)會(huì)覺(jué)得非常有信心。底盤對(duì)于大震動(dòng)的過(guò)濾比較好,對(duì)小震動(dòng)的過(guò)濾是不太理想的,加上輪胎噪音,速度高了坐在后排真是又吵又顛。

        油耗和后期養(yǎng)護(hù)是優(yōu)勢(shì)

        雷克薩斯CT200h的作為一款混動(dòng)車型,綜合油耗僅為5.0-5.6L/100km,并有6年15萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng),使用時(shí)間越長(zhǎng),經(jīng)濟(jì)性越明顯。

        其它提醒注意事項(xiàng)

        根據(jù)其它網(wǎng)友的反應(yīng)部分CT200h剎車異響比較嚴(yán)重。

        2017款雷克薩斯CT200h因樹(shù)脂燃油箱融合設(shè)備的設(shè)定條件不恰當(dāng),在加油或滿箱時(shí),燃油可能發(fā)生泄露,存在安全隱患,召回1200輛。

        有海外媒體報(bào)道,新一代雷克薩斯CT200h將基于TNGA平臺(tái)打造。也有報(bào)道CT200h將面臨停產(chǎn),而雷克薩斯歐洲總裁Alain Uyrrenhoven透露“CT200h將由一臺(tái)混動(dòng)小型SUV替代”。

        關(guān)于購(gòu)買問(wèn)題

        2017款雷克薩斯CT200h下調(diào)了全系車型的售價(jià),精英版和F-SPORT車型售價(jià)下調(diào)了4萬(wàn)元,舒適版下調(diào)了2.6萬(wàn)元,目前官方指導(dǎo)價(jià)22.9-30.1萬(wàn)元,共三個(gè)配置六款車型,每個(gè)配置都分為雙色和單色兩個(gè)車型。

        2017款CT200h采用了雷克薩斯最新的家族式設(shè)計(jì),紡錘體格柵,視覺(jué)效果出眾。新款CT200h在內(nèi)飾部分與老款相比沒(méi)有明顯變化。

        動(dòng)力總成并沒(méi)有變化,依然是我們非常非常熟悉的1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。

        由于這款車并不是家用為主,如果喜歡玩這款小車小編建議購(gòu)買低配版或者直接購(gòu)買二手車是比較劃算的。

        總結(jié)

        估計(jì)有人會(huì)問(wèn),為什么我要花20多萬(wàn)的價(jià)格去買一臺(tái)緊湊級(jí)兩廂車?20多萬(wàn)SUV和B級(jí)車可選范圍都很廣。

        的確,單從性價(jià)比上來(lái)看,CT200h并不是這一價(jià)位中的最佳選擇,不過(guò)我想選擇這輛車的人最看重的是雷克薩斯CT200h的外形和獨(dú)特的輕奢氣息,輕生活理念植根于CT200h的血液中。

        由于空間上的局限性,它的定位更像是單身青年、兩口之家或家里的第二輛車,好玩好開(kāi),有樂(lè)趣,可改裝。周末CT200h的車頂背上行李箱,車尾掛上山地自行車,這種逃離喧囂的自在感也別有一番樂(lè)趣。

        歡迎留言交流,轉(zhuǎn)發(fā)請(qǐng)注明出處。

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