途銳是縱置發動機還是橫置；途銳是用了什么四驅系統

途銳是縱置發動機還是橫置 途銳 （ 查成交價 | 車型詳解 ）的發動機是縱置的，途銳是大眾旗下的一款進口中大型suv。途銳的軸距為2899毫米，長寬高分別是4878毫米，1984毫米，1717毫米。途銳一共使用了兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機，另一款是3.0升渦輪增壓發動機。

2.0升渦輪增壓發動機擁有245馬力和370牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5000到6500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1600到4300轉每分鐘。這款發動機搭載了混合噴射技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發動機匹配的是8at變速箱。

3.0升渦輪增壓發動機擁有340馬力和450牛米的最大扭矩，這款發動機可以在5300到6400轉每分鐘時輸出最大功率，可以在1340到5300轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是8at變速箱。

使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性。

并且at變速箱的可靠性耐用性也是比較好的。

途銳的前懸架使用了多連桿獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

前后都使用多連桿懸架會升高造車的成本。

途銳是用了什么四驅系統

大眾途銳使用的是4Motion四驅系統。

大眾SUV車型上的四驅系統主要分為兩種類型，分別是4Motion和4xMotion，其中4Motion四驅系統被應用在現款大眾途觀和途銳上。

越野能力更強的4xMotion四驅系統搭載在2011款途銳3.0TDI柴油豪華型及2013款3.6L越野增強型這兩款車型上。

首先來說一下4xMotion四驅系統，這個四驅系統是第一代途銳四驅版車型標配的四驅系統，這屬于老款的四驅系統，這套四驅系統與保時捷的PTM系統非常相似，在變速箱的輸出軸后方安裝一個帶有多片離合器的分動箱，多片離合器用于鎖止中央差速器。

4Motion比4xMotion少了一個x，在性能上會弱一些，由于這個系統沒有配備中央差速器，這套系統只能算得上是適時四驅系統。

現款途銳上采用的4Motion系統則是采用了帶有托森式差速器的分動箱，因為沒有了多片離合器，所以這套四驅系統不能手動鎖止托森差速器。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019