銷(xiāo)量再次暴漲，別克英朗是如何“活過(guò)來(lái)”的？

別克英朗和雪佛蘭科魯茲曾經(jīng)是通用公司緊湊型家用車(chē)?yán)锩娴摹爱?dāng)紅明星”，每月都有著較高的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。甚至幾年后的今日在大街小巷內(nèi)別克英朗都還是有很高的“出鏡率”，因?yàn)樗啾韧?jí)別的朗逸、寶來(lái)和速騰而言有更親民的售價(jià)，相比日系的卡羅拉和思域而言又有較高的性?xún)r(jià)比。2018款的別克英朗因?yàn)榇钶d了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致其銷(xiāo)量直線(xiàn)下滑。為盡快做到“亡羊補(bǔ)牢”，廠(chǎng)家采取了補(bǔ)救措施——立刻把四缸自吸發(fā)動(dòng)機(jī)換回來(lái)。還別說(shuō)，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)一用上，銷(xiāo)量就“蹭、蹭、蹭”地往上漲，今年銷(xiāo)量最高的七月份就已經(jīng)賣(mài)出了2萬(wàn)臺(tái)車(chē)。

前臉延續(xù)了家族展翼式的直瀑中網(wǎng)進(jìn)氣格柵，全系標(biāo)配辨識(shí)度極高的環(huán)形式LED日間行車(chē)燈。前大燈雖然使用了鹵素光源，但通過(guò)透鏡的聚光，照明效果比普通鹵素?zé)襞莞茫⑶胰禈?biāo)配自動(dòng)大燈功能。取消了前霧燈，采用黑色材質(zhì)貫穿式的下格柵造型，進(jìn)一步強(qiáng)化了前臉立體感。車(chē)身使用了豐富的上揚(yáng)線(xiàn)條，營(yíng)造出前低后高的俯沖效果。輔助轉(zhuǎn)向燈設(shè)置在了前翼子板的兩邊。鴨尾式尾部造型使外觀更加動(dòng)感，與前大燈造型類(lèi)似的尾燈拉寬了車(chē)輛視覺(jué)。

別克英朗車(chē)身尺寸的長(zhǎng)寬高分別為4609mm、1798mm、1464mm，軸距為2640mm。座椅和門(mén)板使用了豐富的米色搭配，給人一種非常溫馨的感覺(jué)。除了低配版車(chē)型外，其他車(chē)型都配有天窗。全系安排的后排空調(diào)出風(fēng)口可以保證后排乘客的舒適性。乘坐空間和舒適性還算可以，能夠滿(mǎn)足日常家用。內(nèi)飾方面，采用家族環(huán)抱式布局，大量曲線(xiàn)線(xiàn)條和傾向駕駛員一側(cè)的中控區(qū)域，不僅增加了層次感和保證駕駛員有更好的便利性。中配以上的車(chē)型都配置了中控屏、上坡輔助、剎車(chē)輔助和對(duì)燃油效率有幫助的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)。

讓別克英朗銷(xiāo)量“起死回生”的秘訣就在于，英朗講之前的1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)換回原來(lái)的1.5L自然吸氣的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為113馬力，最大扭矩為141牛米。消費(fèi)者再也不用擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和平順性的問(wèn)題了。除此之外的英朗，還搭載了一臺(tái)1.3T+48V輕混系統(tǒng)的三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為163馬力，最大扭矩為230牛米。對(duì)于追求大馬力且不在乎三缸機(jī)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。傳動(dòng)系統(tǒng)方面全系使用6AT手自一體變速箱，在換擋平順性方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

英朗是一位“知錯(cuò)能改的孩子”，看到慘淡的市場(chǎng)反饋和自身短板后，采取措施及時(shí)彌補(bǔ)，不僅挽留了灰心喪氣的消費(fèi)者，也使自己的銷(xiāo)量大幅度增漲。并且售價(jià)方面還有著“打骨折”的巨大優(yōu)惠，這樣的“乖孩子”不就是大家都喜愛(ài)的那種嗎？