馬自達，為何能成為唯一不被亂噴的日系品牌？

當然是日系車，而且是在中國市場的日系車(也可以說在所有的合資車)中，最有良心(另一品牌是鈴木)的車之一，其三大件的機械匹配性能，在同價位和同級別的車中，也可以說是最好的。只是全系列車型和同級別車型相比，后座空間一般，不占優勢，只能說夠用。但馬自達車的最大優點就是好開，可以說，開過馬自達的車之后，同級別和同價位的許多車，你就不愿意開了，這就是馬自達車的魅力！

馬自達當然是日系車啦，它是日本第四大汽車制造商，就是說日系除了豐田、本田、日產三強，接著往下數就是馬自達。馬自達這個品牌個性鮮明，優缺點明顯，所以口碑兩極分化嚴重，在喜歡的人眼里，馬自達是極好的。

我對馬自達的印象，有如下幾個方面。

第一是轉子發動機，當年的轉子發動機，在賽車領域如bug一般的存在，RX-7也成了一代神車。由于轉子發動機的結構跟一般的四沖程發動機不同，它的排量雖然小，但是動力和油耗都比普通發動機高得多。所以馬自達的轉子發動機，實際上算是鉆了按排量分組的空子。

而且馬自達一直都沒有完美的解決轉子發動機的耐用性和排放問題，轉子發動機也沒有流行起來。發動機的研發要投入太多的人力物力，緊靠它一家公司很難支撐。

馬自達阿特茲!好車!沒買之前我太鐘情于它，大家知道為什么?因為本人大名也叫馬自達！認識它的時候，是在一個4兒子店門前擺列著，嘿!好看又激進，牌頭就像只海歐，我不知是啥牌，只接問了一下，多少線？4兒店的人說:"馬自達中配189800"，那段時間在各縣市也相關動看了它，了解了它的基本參數，在甜美的花哄下我訂了“阿特茲中配”，起初人前耀眼了一車，上班用不著，沒空開它，就年關4/5天，馬上要上班了，該它坐班房了，唉!沒買的時候想，到手了時候人家在馬路上路而它坐班房，不是個滋味，現在醒了……