進(jìn)藏十大神車

進(jìn)藏十大神車：日產(chǎn)途樂、豐田普拉多、三菱帕杰羅、豐田蘭德酷路澤、鈴木吉姆尼、Jeep牧馬人、日產(chǎn)途達(dá)、福特F-150、豐田坦途、哈佛H6。

日產(chǎn)途樂：

它的性價(jià)比不僅僅表現(xiàn)在大空間和舒適性方面，而且在沙漠戈壁環(huán)境下的通過性無車能敵。這款車因強(qiáng)大的越野能力和穩(wěn)定、可靠的質(zhì)量，就連聯(lián)合國也將途樂作為自己指定的官方用車，發(fā)展至今早已由最初的沙漠之王"升為“全地形之王”，舒適性也有了大幅度提升，一改越野車“性能與舒適不可兼得”的特性，價(jià)格親民、越野能力也絲毫不輸蘭德酷路澤的它是如今在西藏最常見的進(jìn)藏車之一。

豐田普拉多：

進(jìn)藏十大神車之一的豐田普拉多一直以來都是好評如潮，不僅擁有高度堅(jiān)硬的車架，以及強(qiáng)化過的懸架系統(tǒng)，強(qiáng)大的輸出功率和扭矩，同時(shí)兼具了性能和舒適性，及時(shí)在通過崎嶇的山路也會很舒適，這也是它成為進(jìn)藏最多的車型之一的原因，而且繼承了日系車的特點(diǎn)，在動力強(qiáng)勁的前提下比同類型的車更省油，“車道山前必有路，有路就有豐田車。”這句流傳于80、90年代的宣傳語，放在如今依然十分貼切。

三菱帕杰羅：

作為三菱旗下的純種越野車，是越野車?yán)愔髁鬈囆椭唬瑫r(shí)也是常見的進(jìn)藏線越野車之一，它的越野性能以及在達(dá)喀爾拉力賽上的表現(xiàn)就足以證明它的進(jìn)藏實(shí)力。它贏得了12次冠軍，并連續(xù)獲得9次冠軍，進(jìn)入西藏對它來說就是小事一樁，超高的離地間隙，可靠的發(fā)動機(jī)性能，以及狂野的外觀都是它成為進(jìn)藏神車的原因之一，而且帕杰羅在同級別車型擁有較高的性價(jià)比，大部分覺得霸道偏貴的人都會選擇帕杰羅，唯一的缺點(diǎn)就是耗油。