7月1日以后，途昂會不加價嗎？
YXD星星
2019-03-28 09:18:00
一直在關注途昂（查成交價|參配|優惠政策），真的很喜歡。（PS：我在日企工作，沒有仇日心理，對大眾也沒有信仰，只純粹是看上途昂這款車。）330豪華版的指導價還不錯，奈何加價實在太嚴重啊。（拆車視頻，讓我高興了一陣子，以為能對4S店產生壓力，結果它們紋絲不動還是不肯不加價，-_-|||）聽說出新政了，7月1日起不準加價。那么途昂真的會不加價嗎?還是會換著法子加價?
8個回答
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陸治丹 2019-03-28 11:04:07
加價不是大眾本意，是SSSS所為，7月1日后沒機會了，可以告，要罰！不過大眾應該調整新車銷售政策，跟通用學學，短期刺激有必要！ -
lilianghhh 2019-03-28 10:53:27
加不加價的關鍵是廠家肯不肯給車4S店以外的人賣，如果車少，到哪里都加，4S店以外的也是生意人，沒什么區別，所有的價格只和供需有關系 -
fengxingianxia 2019-03-28 10:37:45
感覺途昂加價已經比較松動了，后期主要看銷量和產量的情況，真的一直都很多人排隊等著要車的話，4S商人嘛，肯定會想各種辦法坑錢的，什么政策也管不住。不過我覺得這車這么大又小貴（起價還好，但是配置很能誘惑你一步步加高），真正銷量應該不會那么瘋吧 -
那個的蛋糕 2019-03-28 10:28:10
都進貨一臺也不賣，怎么加價？供需關系是要看消費者買不買，中東霸道一直漲價，賣平行進口車經銷商成千上萬，買的人多了，價格就一直堅挺。 -
a383785128 2019-03-28 10:04:21
我認為新政策其中一點對4S加價行為是致命的，那就是汽車銷售渠道不限制于授權經銷商，也就是說任何貿易公司都可以賣車，任何品牌都可以賣，舉個極端點的例子，比如寶馬5系賣的好，有可能在凱迪拉克4S店看到寶馬展車。。。國家也知道單純的限制價格是沒用的，正所謂上有政策，下有對策，國家比人民清楚這點，想限制加價，最簡單的方法就是打破壟斷。 -
阿-不 2019-03-28 09:51:55
不知道！我們能做的，只有冷處理，別去理他，他不火了，價格自然下來。話說，這車就是吆喝的人多，買的人少。不信你去淘寶上頭搜索途昂腳墊，通過腳墊的銷量，就可以大致看出車的銷量了。哈哈哈 -
yu77i7i 2019-03-28 09:31:52
不加價可能性大，即使加也加不了多少，因為會受到競爭對手的打壓。例個例子，豐田經銷商既賣豐田，七月以后又可賣大眾，他就可以把途昂價格壓得很低以打壓原大眾經銷商，這樣受益的是車主。 -
zatan33 2019-03-28 09:22:34
首先不管多少經銷商只是終端消費者決定銷量（現在的很多四S店也不壓車了）。其次競爭和成本是決定利潤的關鍵因素如果競爭激烈勢必導致利潤降低都知道電商的零成本，試想一下放開電商以后加價？呵呵
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