開車發動機多少轉速最省油

一般來說，發動機轉速在2000-2500時，發動機燃燒最充分。發動機中，3000-3500轉速時馬力輸出最穩定，所以總結一下，如果長時間高速行駛，發動機轉速控制在2500-3000轉左右是最省油的。

手動擋新手司機，因為換擋速度比較慢，所以需要以較高的速度換擋(德系車建議2000轉/分以上，日系車低速也可以，車輕)。至于開車速度，就看你屬于哪種駕駛方式了。平緩的1500 ~ 1800合適(低速容易積碳)，劇烈的(急加速)。

4、50的速度可以在3檔或4檔。建議市區走走停停以2檔為主，路況好的以3檔為主。沒有標準的，不拖就好。

總之高低檔的動力不錯，在車停或者超車的時候推薦。建議換成低配高配省油，路況好又不急著加速的時候。

至于經濟性，不能只看油耗，還要看對發動機有沒有傷害。目前大多數電噴發動機的最佳工作轉速在2000-4000之間，發動機在這個范圍內工作最舒適。當然，根據發動機型號的不同也有差異。

很多人認為自己的車在高速行駛，比如120KM/h，速度越低越省油，發動機越好。其實高速行駛時簡單降低發動機轉速是一件很簡單的事情。

現在假設發動機轉速為2000，粗略計算100KM/h時的輪速：

輪胎斷面寬度：225mm持平比例：65%；輪輞直徑：17英寸=431.8毫米

斷面高度=斷面寬度扁平率輪胎直徑=431.8 2250.652=724.3mm=0.7243m。

輪胎周長=0.72433.14=2.27米100公里/小時=27.78米/秒

輪速=27.782.27=12.24轉/秒=734.27轉/分

計算并不復雜，但是再想想。發動機從2000轉到734轉。中間經過變速箱和最終減速器的減速增矩過程，總傳動比為2.7。如果只是單純的想讓發動機在100KM/h時以較低的轉速運轉，那么只需要降低總傳動比，在變速箱和最終減速器上進行改變即可。所以120KM/h對應的發動機轉速并不能代表車是否省油。

發動機經典的通用特性圖可以直觀的反映出發動機的哪一段會更省油。通用特性是發動機的通用特性，其中以轉速N為橫坐標，以扭矩Ttq或平均有效壓力Pme為縱坐標，在圖上畫出許多等油耗曲線和等功率曲線。在家用汽車上，所有的汽車制造商都盡力使發動機始終工作在最經濟的工作區域。當然這樣會犧牲一部分電量，每個廠家的校準都不一樣。