兩驅(qū)和四驅(qū)家用哪一個(gè)好

分時(shí)四驅(qū)是由駕駛員手動(dòng)切換的駕駛模式，駕駛員可以通過(guò)開(kāi)啟或關(guān)閉分動(dòng)箱來(lái)選擇兩驅(qū)或四驅(qū)模式。這是SUV車(chē)型中常見(jiàn)的駕駛模式。它的優(yōu)點(diǎn)是既能保證車(chē)輛的動(dòng)力性和通過(guò)性，又能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。略顯不足的是，需要駕駛員自己判斷路況，手動(dòng)切換駕駛模式。如果只是家用就選兩驅(qū)，喜歡越野操控性更強(qiáng)的車(chē)就選四驅(qū)；1.雙輪驅(qū)動(dòng)包括前驅(qū)和后驅(qū)。前驅(qū)是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出到前輪，對(duì)車(chē)的拉力相當(dāng)大。后驅(qū)是指發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出到后驅(qū)動(dòng)輪，對(duì)車(chē)的推動(dòng)相當(dāng)大。2.前驅(qū)動(dòng)要調(diào)整轉(zhuǎn)向和駕駛，后驅(qū)動(dòng)就不一樣了。前驅(qū)動(dòng)負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，后驅(qū)動(dòng)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)。自然轉(zhuǎn)向和駕駛互不干擾，所以它在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)可以實(shí)現(xiàn)更小的轉(zhuǎn)彎半徑，操控性也比前驅(qū)好。大部分后驅(qū)只用于中高檔車(chē)；3.四驅(qū)可以將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力分配給四個(gè)車(chē)輪，可以大大提高車(chē)輛的操控性和通行能力。現(xiàn)在大部分的四驅(qū)系統(tǒng)包括：全時(shí)四驅(qū)、非全時(shí)四驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)；4.全時(shí)四驅(qū)是指車(chē)輛在整個(gè)行駛過(guò)程中保持四驅(qū)的模式。這種駕駛模式有很好的越野和操控性能，但是不能根據(jù)地面情況調(diào)整扭矩分配。其缺點(diǎn)是同比明顯，油耗高，合理性差。