2022款艾瑞澤5減震器用的什么牌子

如果你想說奇瑞艾瑞澤5，就沒有性價比這回事了，同層空間最大，沒有人，但沒有完美的人，汽車也沒有完工，一定有一些小缺陷。

至于艾瑞澤5，那些曾經駕駛過艾瑞澤5的人一定都知道這輛車最大的缺點是減震困難，過減速帶或水泥路時的駕駛體驗真的很差，我們將討論艾瑞澤5的減震問題。

在我談到艾瑞澤5底盤懸架之前，他是前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架，這種懸掛形式廣泛應用于此類車輛，這種懸架組合的特點是前懸架阻尼不能過軟，后懸架阻尼必須柔和。

回到原點，艾瑞澤5的原裝減震器是由淅川減震器工廠生產的，很多車主都覺得減震器很硬，但我在朋友的修理廠和吉利帝豪做了對比，艾瑞澤5的減震性能比吉利帝豪稍軟，但實際駕駛效果是艾瑞澤5比吉利帝豪更難你聽到這個會有疑問，別擔心，聽我繼續。

自從我買了這輛車，減震一直是我的心病，我換了兩副原裝前減震器和三副其他品牌的減震器，但最后，我又換回了原來的減震器，因為其他所謂的軟減震器效果不如原來的減震器，我記得很清楚，三個非原裝減震器中有一對特別柔軟，但安裝在車上后的體驗效果最差，有很多奇怪的聲音，轉彎就像倒車，側傾的度非常大，減震器的其余部分與原裝減震器沒什么大不相同，所以說到這里，每個人都知道我要說什么，我有一個大膽的猜想（只是推壓試驗，沒有證實）：艾瑞澤5硬性駕駛質量的原因不是減震器。原因是什么？經過我的分析（這也是猜測，尚未得到證實），有兩個原因。

一、由于輪胎原因，艾瑞澤5配備了四個205/50/r17低壓輪胎，這種輪胎的特點是低扁平比低，導致振動過濾效果差，通過減速帶或坑洞時，輪胎的減震效果比高扁平比輪胎差，輪胎直接將振動傳遞給輪轂和減震器，其吸收效果很小，這就減少了駕駛舒適性。我見過一些車友更換195/60/r16輪胎和匹配的輪轂，我聽他們說更換后，駕駛質量比原來的好，我也會改的，更換后我會更新他。

二、春天來的原因完全是我自己的猜測，我覺得駕駛質感是落地后彈簧被壓到了最低位置或接近最低點，在經過減速帶或坑坑洼洼的路面時，會產生硬減震的錯覺，我推測我用手按壓車頭也無可厚非，如果用升降機把車架抬起來，幾乎沒有任何減振活動，你會發現艾瑞澤5的減震座椅長度比其他車長了一點，這就是我猜測的原因。

當然，以上原因只是我個人的猜測，老實說，艾瑞澤5的減震已經成了我的心臟病，但是沒有人是完美的，而且車子還沒有完工，這輛車的價格很便宜。

以上是我個人的觀點，如果有更好的解決方案，請在評論區討論，最后，希望大家能給我一個關心，以后我會繼續更新的！

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