電車為什么開著燈能充電好嗎

這是充電器充電特性引起的，不是充電器有問題。

當前電瓶車普通充電器都是三段式充電。第一階段：高限壓恒流；第二階段：高限壓；第三階段：低壓浮充限壓；充滿判斷：電流低于轉燈電流轉綠燈。

當充電器插入電瓶車時，如果充電電流過小（小于轉滿燈電流，通常綠燈為滿，紅燈充電狀態）將不進入充電狀態。無法使充電器進入第一階段充電，而未轉紅燈。

當開燈時，燈作為負載需要供電而使電瓶車從充電器獲得更大的電流并且使電瓶組端電壓變低，當電流大于轉燈電流時，充電器進入第一階段的充電狀態（有的充電器是根據端電壓低于一定值進入高限壓恒流充電，兩者均可），且因為第一階段為高限壓不是浮充低壓而能夠持續進入充電狀態，從而有了如此的故障現象。

根本原因：電瓶嚴重硫化引起內阻急劇增大，導致當開燈時電瓶組端電壓下降幅度大。根據電池內阻原理，當輸出電流固定，內阻越大，端電壓降得越多；內阻越小，端電壓下降越少；內阻為零，端電壓不下降。

解決硫化問題：

紅心電子有長壽命電瓶車充電器，修復脈沖可修復硫化，且可使電瓶壽命延長到5年以上，并且讓電池容量保持在70%以上。

但要符合以下3個條件：

1、每次充電時必須斷開電池組和控制器的電源連接，且必須使用長壽命充電器充電，使修復硫化脈沖不被控制器吸收；

2、電瓶必須每隔1年加一次超高純水，新電瓶也要加，而且水質純度要求0.1us/cm；

3、在平常使用中，盡量使電池組時刻保持滿電，經常充電，長壽命充電器不同于普通充電器

，它不傷電池，充電時析氣失水極少；

以上1、2條件缺一不可。條件3如果達不到，也不會有很大影響，只是使電池硫化增加，但使

用長壽命充電器充電后，又會消除硫化，只是增加一些修復充電時間。

電瓶車長壽命充電器最多再過三個星期就可以研制成功成熟版本并批量生產。