為什么前驅(qū)車(chē)一個(gè)前輪離地就跑不動(dòng)？？

這是因?yàn)榍皹騼?nèi)的差速器調(diào)整造成的。 差速器的這種調(diào)整是自動(dòng)的，車(chē)輪在轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)自動(dòng)趨向能耗最低的狀態(tài)，自動(dòng)地按照轉(zhuǎn)彎半徑調(diào)整左右輪的轉(zhuǎn)速。當(dāng)車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于外側(cè)輪有滑拖的現(xiàn)象，內(nèi)側(cè)輪有滑轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪此時(shí)就會(huì)產(chǎn)生兩個(gè)方向相反的附加力，由于“最小能耗原理”，必然導(dǎo)致兩邊車(chē)輪的轉(zhuǎn)速不同，從而破壞了三者的平衡關(guān)系，并通過(guò)半軸反映到半軸齒輪上，迫使行星齒輪產(chǎn)生自轉(zhuǎn)，使外側(cè)半軸轉(zhuǎn)速加快，內(nèi)側(cè)半軸轉(zhuǎn)速減慢，從而實(shí)現(xiàn)兩邊車(chē)輪轉(zhuǎn)速的差異。當(dāng)一側(cè)輪子頂起后它的阻力幾乎可以忽略不計(jì)，此時(shí)另一側(cè)阻力較大就會(huì)出現(xiàn)單輪空轉(zhuǎn)。如果兩個(gè)輪子都頂起來(lái)你會(huì)發(fā)現(xiàn)它們的轉(zhuǎn)動(dòng)方向正好相反。和空擋踩油門(mén)還是不一樣，畢竟變速箱和前橋都在轉(zhuǎn)動(dòng)，但對(duì)車(chē)沒(méi)有損傷。