預算25萬左右，選哪種車比較好呢？

大部分有25萬元預算的朋友都曾想過究竟選擇普通品牌頂配中級車還是豪華品牌的入門級車型，其實25萬元選擇豪華品牌確實有點吃力，因此比較推薦選擇普通品牌。25萬左右的轎車排行榜前十名誰能進榜？下面咱們一起看看這個價格區間有哪幾臺車值得選吧！

1、 凱迪拉克CT5

官方指導價 ： 27.97-34.17萬

級別 ： 中型轎車

CT5在Brembo四活塞卡鉗的加持下制動成績是32米，這個成績足以打敗911和邁凱倫540這類超跑......凱迪拉克真的瘋起來連超跑都要干。CT5頂配車型還搭載了軟硬可調的MRC電磁感應懸掛，2.0T可變缸發動機+9AT變速箱在硬件上看起來就相當有面。不過CT5在動力調教上還欠點火候，在馬力和扭矩都相差不大的情況下加速不如寶馬3系。在售價上CT5的優勢十分明顯，同樣的售價寶馬三系能買到中配車型，而CT5能買到頂配車型。同時較低的入門售價使預算有限的年輕人圓了豪華品牌的夢。

2、 漢

官方指導價 ： 23.00-28.00萬

級別 ： 中大型轎車

比亞迪漢定位為品牌旗艦轎車，分別有純電動ev和混合動力DM版本，兩者在外觀造型上有一定的差異，EV版本采用全封閉格柵，更符合純電動汽車設計，線條凌厲，而DM版本則采用家族龍臉面譜。動力必定也是比亞迪漢的最大亮點，混合動力DM版本由2.0T渦輪增壓發動機與電動機組成，百公里綜合油耗可達1.4L，官方百公里加速僅需2.9秒，性能十分強勁。

3、 君越

官方指導價 ： 21.98-30.98萬

級別 ： 中型轎車

君越是別克旗下的高檔車型，無論是車身尺寸還是內飾上都能營造出美式獨有的豪華感，但隨著二線豪華品牌的崛起和一線豪華品牌門檻的下放，別克君越已不及當年勇，目前君越也只能屈身和亞洲龍競爭了，但是不得不說別克對豪華感的營造有自己獨特的理解。全新君越給人的感覺和以往不太一樣，作為比較成熟的車型，多了份從容典雅，在氣質上更有豪華車的感覺。

4、 阿特茲

官方指導價 ： 17.58-24.78萬

級別 ： 中型轎車

如果你想要一款獨特，長得比較好看，操控比較好的家用車，那么一汽馬自達阿特茲就是非常好的選擇。和雅閣那種通過張牙舞爪展現年輕運動的方式不同，阿特茲用了盡可能簡潔的設計達到了同樣的效果，大樂必簡。到了車內你依然能夠感受很強的運動氣息，駕駛的感受亦是如此。不過如果作為家用車，阿特茲的后排空間差強人意，沒有它的競爭對手那么優秀，這也是阿特茲始終無法成為一線中型車的原因。

5、 力獅

官方指導價 ： 20.48-24.78萬

級別 ： 中型轎車

力獅是目前斯巴魯唯一一款轎車，而且還是中型轎車，但與斯巴魯旗下的其他車型一樣不受待見。力獅的外觀設計比較平庸，不像是這一個時代的車型。內飾方面也比較普通，談不上有什么設計感。空間只能說夠用，但算不上出色。力獅最大的賣點是良好的操控性能，需要那些真的懂的人才能欣賞得來。

6、 雅閣

官方指導價 ： 16.98-23.98萬

級別 ： 中型轎車

本田雅閣是一款中型轎車，它具有極度運動的外形，還有著更加高級的內飾，空間的表現一如既往優秀，動力好油耗低，配置更加豐富，大量本田最新的安全輔助配置得到應用。最重要的是，這款車入門已經下探到A級車的價格水平，你找不到任何理由不買它。

7、 凱美瑞

官方指導價 ： 17.98-27.98萬

級別 ： 中型轎車

凱美瑞是廣汽豐田旗下的中型轎車，放在同級別成型當中，凱美瑞的價格算是比較堅挺的，不僅價格比較高，而且優惠力度也不比較小，但從實際銷量數據來看，單月銷量輕松破萬；足以看得出凱美瑞在國內的關注度和熱度有多高，畢竟凱美瑞也多年在中國市場摸爬滾打，累積了非常深厚的口碑。

8、 邁騰

官方指導價 ： 18.61-30.99萬

級別 ： 中型轎車

邁騰是德系知名度非常高的中級車，這款車多年以來一直都是中級車銷量冠軍，可是近兩年受“中保研”的測試，這款車銷量表現一直非常不景氣，幾乎被同級的競爭對手凱美瑞、雅閣碾壓了，所以為了挽回落寞的局面，只能夠不斷降低門檻了，現在市場上的邁騰起步價格直接從18.69萬跌至14.01萬了，絕對是同級性價王了。

9、 君威

官方指導價 ： 17.28-25.98萬

級別 ： 中型轎車

君威是別克旗下的中型轎車，既能運動又能家用，正中當下消費者的用車需求。君威的外形扁平，天生就適合運動風格，GS版本的紅卡鉗和黑輪轂更是將運動提升到了極致。君威的運動不只限于外形，237馬力和主動懸架提供了很強的動力性和操控性。而作為家用車，君威的配有豐富實用的配置，空間雖然不是同級頂尖，但已經綽綽有余。

10、 大眾CC

官方指導價 ： 24.68-30.18萬

級別 ： 中型轎車

號稱“最美大眾”的一汽·大眾CC打著個性、運動的標簽倒是順利的進入市場多年，結果還是落下個曲高和寡的局面，沒能成功引爆銷量。究其原因，是因為自身毫無性價比而言，作為一款B級車，對手都已經1字開頭了，而CC入門就將近25萬，配置也和帕薩特沒差，或許只有那些追求個性并且不差錢的人才能接受