電控點火系統的故障現象及原因

1、火花塞故障

故障現象：火花塞積炭、油污和過熱等現象。

故障原因： 火花塞積炭：絕緣體端部、電極及火花塞殼常覆蓋著一層相當厚的黑灰色粉狀柔軟的積垢。 火花塞油污：故障現象：絕緣體端部、電極及火花塞殼覆蓋一層機油。 火花塞過熱：中心電極熔化，絕緣體頂部疏松、松軟，絕緣體端大部分呈灰白色硬皮。

2、點火過遲

故障現象：消音器聲響沉重、急加速化油器回火、發動機冷卻液溫度較高、汽車行駛無力。

故障原因：點火角度不正確，可以調整點火角度至規定值。

3、點火時間過早

故障現象：怠速運轉不平穩，易熄火；加速時，發動機有嚴重的爆燃聲。

1、啟動困難

主要表現為起步時候困難，怠速正常，空擋加油正常，起步時偶爾聳車，上坡啟動車輛容易熄火。

2、點火過遲

消音器聲響沉重、急加速化油器回火、發動機冷卻液溫度較高、汽車行駛無力。

3、車輛停車時發動機抖動

主要表現為車輛在紅綠燈前停車時發動機會出現抖動。提高發動機轉速，運轉趨于平穩。

點火系統的功用如下。

①將蓄電池（或發電機）的低壓電流轉變為高壓電流。

②按照汽油發動機的工作循環、點火順序，及時地將高壓電流分配到各個汽缸的火花塞，使火花塞產生火花放電，點燃汽缸中被壓縮的混合氣，從而使混合氣燃燒做功。

③根據汽油發動機的不同工況和使用條件，及時調節至最佳點火提前角，使發動機能發出最大功率和最小油耗。

故障原因：該故障主要是點火正時調整失準或點火角度裝配失準所致，可以連好點火測試儀，調整點火提前角到規定值。