輪轂斷裂是否可以修復？

1、輪轂表面刮花損傷

這是比較常見的一種輪轂損壞，當汽車輪轂貼著馬路邊緣轉動的時候就很容易將輪轂外緣損壞，這種情況，主要的受力結構沒有改變，所以輪轂的安全性能基本沒有什么影響，只要進行修復即可。

輪轂的表面損傷的修復一般都包含以下的步驟，噴砂打磨清潔污垢，砂紙打磨，原子灰填充，精細打磨，噴漆，經過這幾步修復之后，輪轂就基本煥然一新了。

2、輪轂變形

汽車輪轂受到碰撞或撞擊時，容易造成汽車輪轂輪緣彎曲、變形等現象，屬于嚴重損害。

這種損傷修復的一般流程是：變形位置檢測-加熱-校正-完成。

主要的修復步驟在第二部加熱，使用噴燈對變形位置進行局部的加熱，到達一定溫度后，輪轂合金會變軟，再使用小型液壓頂進行反復的輕微校正，使得輪轂形變部位恢復到合理的范圍。

但是，輪轂的材質是鋁合金，材質本身的抗金屬疲勞性相對較差，經外力產生變形后，又經外力強行恢復原狀，即使表面肉眼無法觀察到有細小裂紋，從科學的角度上來講，此處的金屬結構與正常輪轂的金屬結構已完全不同了。

3、輪轂斷裂

第三種輪轂損傷是最嚴重的，輪轂斷裂。輪轂斷裂雖然可以通過焊接的方式進行修復，但是安全性能大為下降。

正常的輪轂制造工藝為鑄造。是金屬在熔融狀態，在壓力的作用下逐次冷卻或結晶的。而焊接是局部進行加熱融化再凝固的過程。而焊縫周圍必然有焊縫應力，經過一段時間的載荷運轉后，極有可能在輪轂的高應力區產生疲勞裂紋以致斷裂造成嚴重后果。

所以輪轂變形或者斷裂了，不建議進行修復，應直接更換，畢竟輪轂屬于安全件，對安全行車的影響實在是太大了。