液壓助力和電動助力哪個好

電動助力相對好。

電動助力轉向系統自20世紀80年代初提出以來，作為汽車轉向系統未來的發展方向，必將取代現有的機械轉向系統、液壓助力轉向系統和電子液壓助力轉向系統。

電子助力轉向系統需要發動機驅動液壓油泵，使液壓油保持流動，浪費了一些能量。相反，電動助力轉向系統（EPS）只需要在需要轉向操作時由電機提供能量。這種能量可以來自電池或發動機，從而節省能源并降低油耗。

電動助力轉向系統采用“最干凈”的電力作為能源，完全禁止液壓裝置，液壓助力轉向系統無液體油泄漏。可以說，系統順應了“綠化”的趨勢。

電動助力轉向系統沒有液壓系統所需的油泵、油管、流量控制閥、油箱等部件，因此大大減少了部件數量，減少了安裝配置工作量，節省了安裝配置時間，提高了安裝配置效率，同時防止了環境污染。

液壓助力和電動助力區別

1、液壓助力系統軟件，選用的是由發動機皮帶推動的腳踏式液壓助力泵，進而完成方位助力的實際效果，這類助力系統軟件相對而言就較為精確了。

經歷了長期的沉積，技術性層面是十分完善平穩的，并且費用也非常低。但因為其是借助汽車發動機驅動力來推動油泵的，所以動能耗損較為高，再加上管道的構造比較復雜（室內空間使用率大），中后期會產生的養護維護保養費用。

2、電動助力的工作原理實際上跟傳統式的液壓助力類似，僅僅是在液壓助力系統軟件上加入了很多的電子器件感應器，但它的室內空間占用量就相對來說比較小了（沒有了油泵、輸油管、調壓閥和儲油罐瓶這些）。

而且系統軟件可以依據時速調整泵總流量來更改助力尺寸，填補了液壓助力的缺陷，展現出了較為線形的實際效果。