增程式混動(dòng)和油電混動(dòng)哪個(gè)好 增程式混動(dòng)和插電混動(dòng)哪個(gè)好

盡管最近的油價(jià)有下降的趨勢(shì)，但整體對(duì)比去年還是貴了不少，因此現(xiàn)在不少消費(fèi)者買車都更傾向于購(gòu)買省油的車型，最近也有不少網(wǎng)友好奇增程式混動(dòng)和油電混動(dòng)哪個(gè)好，對(duì)此，可以先大致了解一下兩種車型的主要區(qū)別：

1、油電混動(dòng)高速油耗更低，整體油耗更穩(wěn)定

增程式混動(dòng)在市區(qū)內(nèi)最低可以做到百公里3-4L的油耗，甚至可以完全用電不用油，但是這類車型完全由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，跑高速時(shí)電機(jī)需要長(zhǎng)時(shí)間保持高轉(zhuǎn)速工作，非常耗電，最后也就會(huì)導(dǎo)致增程式混動(dòng)的高速油耗普遍要比市區(qū)油耗高出2倍以上。

相比之下，油電混動(dòng)市區(qū)和高速的油耗浮動(dòng)并不會(huì)太大，油電混動(dòng)轎車在市區(qū)和高速的綜合路況下，實(shí)際油耗大多能夠維持在百公里5-6L。

2、油電混動(dòng)的價(jià)格更便宜

現(xiàn)階段市面上在售的油電混動(dòng)車型有接近80款，其價(jià)格大多集中在15-20萬之間，最便宜的油電混動(dòng)車型也只需要10萬元多一點(diǎn)，對(duì)于預(yù)算不多的消費(fèi)者來說會(huì)更友好。而增程式混動(dòng)車型則比較少，并且大多都是高端車型，平均的車價(jià)超過了30萬元，購(gòu)買門檻較高。

3、油電混動(dòng)的質(zhì)量穩(wěn)定性更好

油電混動(dòng)和增程式混動(dòng)其實(shí)都是具有一定歷史的混動(dòng)技術(shù)，但油電混動(dòng)經(jīng)歷過更長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)考驗(yàn)，所以在質(zhì)量穩(wěn)定性方面會(huì)更占優(yōu)勢(shì)，而即便是出現(xiàn)了質(zhì)量問題，油電混動(dòng)后續(xù)的維修成本也同樣要低于增程式混動(dòng)。

4、增程式混動(dòng)可以上綠牌

由于增程式混動(dòng)具備充電接口且有著較長(zhǎng)的純電續(xù)航能力，屬于新能源汽車，因此可以直接上綠牌，而且還可以享受購(gòu)置稅免征和新能源補(bǔ)貼，油電混動(dòng)車型則還是屬于燃油車的范疇，只能上藍(lán)牌。

5、增程式混動(dòng)的用車成本更低

增程式混動(dòng)雖然在電池電量不足以及跑高速時(shí)，油耗會(huì)明顯升高，但只要用車場(chǎng)景集中在市區(qū)內(nèi)，增程式混動(dòng)就可以完全只用電，在日常保養(yǎng)成本相差不大的情況下，增程式混動(dòng)的綜合用車成本會(huì)更低。

6、增程式混動(dòng)的加速性能更強(qiáng)

增程式混動(dòng)車型由于需要完全由電機(jī)來驅(qū)動(dòng)行駛，所以車輛通常搭載的都是大功率的電機(jī)，相對(duì)于油電混動(dòng)車型較小功率的電機(jī)，增程式混動(dòng)車型的加速性能會(huì)更強(qiáng)，不管是起步加速還是變道超車，駕駛?cè)硕寄苡懈渥愕淖孕拧?/p>

以上就是油電混合動(dòng)力和增程式電動(dòng)汽車的區(qū)別，如果對(duì)綠牌沒有需求，更追求質(zhì)量穩(wěn)定性且購(gòu)車預(yù)算并不算富裕的話，那么選擇油電混動(dòng)車型會(huì)更好。反之，假如有綠牌需求，更在乎用車成本和動(dòng)力性能，且購(gòu)車預(yù)算比較富裕，那么就選擇增程式混動(dòng)車型。