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    2. 我要提問(wèn)

      金剛炮為什么比長(zhǎng)城炮便宜

      mmnn334455 2023-05-20 20:36:12
      1個(gè)回答
      • hbxtyyl 2023-05-20 20:28:12

        兩驅(qū)頂配才10.08萬(wàn)元

        10.08萬(wàn)元能買一輛什么車?

        一臺(tái)最大功率89千瓦的1.5升自吸卡羅拉,或者最大功率83千瓦的1.5升自吸朗逸——都只能是中低配,高配就別想了。

        有沒(méi)有想過(guò),其實(shí)這個(gè)價(jià)格你還可以買一臺(tái)車長(zhǎng)5365mm,軸距3140mm,搭載最大功率140千瓦2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的中型皮卡!

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        (碩大的長(zhǎng)城炮logo表明了金剛炮作為長(zhǎng)城炮家族成員的身份。)

        日前,時(shí)尚商用皮卡長(zhǎng)城金剛炮正式上市,該車基于長(zhǎng)城炮同平臺(tái)打造,提供汽油、柴油兩種動(dòng)力,兩驅(qū)、四驅(qū)多種版本,汽油車型8.88萬(wàn)元起,柴油車型9.58萬(wàn)元起。10.08萬(wàn)元不僅可以買到,而且能買到的還是汽油兩驅(qū)頂配!

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        (金剛炮8.88萬(wàn)元起,長(zhǎng)箱車型需在此基礎(chǔ)上加2000元;長(zhǎng)箱車型創(chuàng)業(yè)型、精英型可配備平底貨箱,在此基礎(chǔ)上再加2000元。)

        長(zhǎng)城炮可以說(shuō)是長(zhǎng)城汽車近年來(lái)推出的最成功的一款產(chǎn)品,截止目前,長(zhǎng)城在國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的份額超過(guò)了50%,坦克系列在硬派越野車市場(chǎng)也沒(méi)有取得這么大的成功。

        金剛炮的推出,進(jìn)一步豐富了長(zhǎng)城皮卡的產(chǎn)品矩陣,為用戶提供足夠豐富的選擇,這本身也是長(zhǎng)城炮成功的一大秘訣——商用、乘用、越野3大系列,再加上手動(dòng)、自動(dòng),兩驅(qū)、四驅(qū),標(biāo)箱、長(zhǎng)箱,以及不同的配置規(guī)格,再加上各種特別定制版,長(zhǎng)城炮車型多達(dá)幾十款,價(jià)格覆蓋10萬(wàn)-30萬(wàn)元的廣泛區(qū)間。

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        (金剛炮的推出,進(jìn)一步豐富了長(zhǎng)城炮家族的產(chǎn)品序列,讓不同用戶的個(gè)性化需求都能得到滿足。)

        金剛炮較長(zhǎng)城炮尺寸略小,但擁有更長(zhǎng)的貨箱,同時(shí)僅提供6MT手動(dòng)擋,同樣的汽油版2.0T手動(dòng)兩驅(qū)領(lǐng)航型,金剛炮比長(zhǎng)城炮便宜7000元(見下表)。

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        開起來(lái)和乘用車沒(méi)什么區(qū)別

        更實(shí)惠的價(jià)格,更大的貨箱,金剛炮的定位非常明確,就是一臺(tái)“商用皮卡”。但它一點(diǎn)都不低端,設(shè)計(jì)上我認(rèn)為甚至比長(zhǎng)城炮更好看;功能上,金剛炮配置全新車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),不僅具有智能語(yǔ)音、智能車控、智能服務(wù)等功能,甚至還支持終身免費(fèi)FOTA升級(jí)。作為頂配的領(lǐng)航型,配置相當(dāng)豐富,四輪碟剎、定速巡航、倒車影像、胎壓監(jiān)測(cè)、12.3寸中控大屏、自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)座椅……

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        (金剛炮的內(nèi)飾已經(jīng)非?!俺擞没绷?。)

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        (金剛炮搭載高清液晶雙懸浮大屏,智能語(yǔ)音控制、車聯(lián)網(wǎng)功能等一應(yīng)俱全。)

        上市儀式之后有簡(jiǎn)短的體驗(yàn)環(huán)節(jié),青主體驗(yàn)了一下金剛炮柴油版,雖然車身不小,但是非常好開,這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩400Nm,6MT變速器擋位清晰,領(lǐng)航型的電子手剎還配有AUTOHOLD功能,根本不用擔(dān)心坡起溜車,最小轉(zhuǎn)彎直徑11.9米,據(jù)說(shuō)綜合工況百公里油耗7.8升。

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        (雖然車長(zhǎng)超5.3米,但在花都九龍湖崎嶇的山路上,金剛炮靈活自如,非常好開。)

        無(wú)論是動(dòng)力性、靈活性,還是油耗,金剛炮和一臺(tái)普通乘用車也沒(méi)有太大區(qū)別,個(gè)人覺(jué)得乘坐舒適性也很不錯(cuò),事實(shí)上,廠家也一再?gòu)?qiáng)調(diào),金剛炮與長(zhǎng)城炮一樣,在很多方面都是按照乘用車標(biāo)準(zhǔn)打造的。

        在國(guó)外,皮卡比同級(jí)轎車和SUV都要更貴,而金剛炮這樣一臺(tái)中型皮卡居然比卡羅拉、朗逸這樣的緊湊型轎車還要便宜,這實(shí)在是讓人印象深刻,也難怪長(zhǎng)城炮系列皮卡能賣得那么好!

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        (LED大燈+360度全景影像”的領(lǐng)航型限量選裝包僅需2000元,金剛炮的定價(jià)太實(shí)在了。)

        為“皮卡”正名

        我一直非??春闷たǖ氖袌?chǎng)前景,因?yàn)槠たú粌H功能強(qiáng)大,兼具轎車、SUV、旅行車、小型貨車的功能,可以“一車頂四車”,同時(shí),皮卡也擁有更大的設(shè)計(jì)空間,可以在實(shí)現(xiàn)真正多功能的同時(shí),比其他類型的車更酷、更MAN、更有型。

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        (皮卡功能強(qiáng)、易改裝,市場(chǎng)潛力巨大。)

        在北美,歷年車型銷量榜的前三幾乎總是被皮卡所占據(jù),皮卡其實(shí)也非常適合中國(guó)市場(chǎng)——多數(shù)中國(guó)家庭只能擁有一臺(tái)車,而皮卡又具備一車多用的特性,可以說(shuō),中國(guó)其實(shí)比美國(guó)市場(chǎng)更適合皮卡。

        可惜的是,皮卡在中國(guó)一直被錯(cuò)誤定位,很多城市還禁行或者限行皮卡,多數(shù)皮卡在產(chǎn)品定位上也一直走的是低端路線,一無(wú)技術(shù),二無(wú)設(shè)計(jì),既不舒適,也不安全,除了便宜幾乎一無(wú)是處,這樣的皮卡在消費(fèi)升級(jí)的大趨勢(shì)下當(dāng)然只能逐步被市場(chǎng)淘汰。

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        (皮卡原本應(yīng)是消費(fèi)升級(jí)之選,而大量這樣的產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)把“皮卡”整個(gè)品類做LOW了。)

        長(zhǎng)城炮的成功一定程度上在中國(guó)市場(chǎng)為皮卡正了名。當(dāng)然,一個(gè)長(zhǎng)城炮還不夠,我們希望看到更多優(yōu)秀的皮卡產(chǎn)品。

        根據(jù)第七次全國(guó)人口普查結(jié)果,中國(guó)城鎮(zhèn)人口占比已經(jīng)接近64%,皮卡市場(chǎng)要進(jìn)一步做大,必須解決“不能進(jìn)城”的問(wèn)題。據(jù)悉,目前全國(guó)放寬皮卡進(jìn)城限制的城市已達(dá)到70%以上,隨著更多優(yōu)秀皮卡產(chǎn)品的涌現(xiàn),相信最終皮卡會(huì)和其他乘用車型享有相同的路權(quán),當(dāng)然,這也會(huì)進(jìn)一步刺激皮卡市場(chǎng)的發(fā)展壯大。

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        (長(zhǎng)城炮的成功,為皮卡在中國(guó)市場(chǎng)正了名。)

        國(guó)內(nèi)外的市場(chǎng)實(shí)踐都表明,皮卡的發(fā)展方向是“乘用化”,要進(jìn)一步提升駕乘舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。據(jù)說(shuō)混動(dòng)和插混版的長(zhǎng)城炮都已有規(guī)劃,想想看,在金剛炮的基礎(chǔ)上,出一個(gè)純電續(xù)航100公里左右的DHT插混版,動(dòng)力大幅提升,匱電油耗降低40%,頂配也就十四五萬(wàn)元,不要太香!

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        (金剛炮標(biāo)箱的貨箱長(zhǎng)度為1550mm,對(duì)城市用戶而言,貨箱沒(méi)必要這么大。)

        對(duì)廣大城市用戶而言,皮卡的貨箱其實(shí)沒(méi)必要那么大,比如金剛炮,我非常希望廠家在標(biāo)箱、長(zhǎng)箱之外,再提供一個(gè)短箱的選擇,把貨箱長(zhǎng)度縮短到1.2米甚至是1米,適當(dāng)提升第二排座椅空間,縮小整車長(zhǎng)度,降低整備質(zhì)量,在動(dòng)力總成不變的情況下,讓駕乘更靈活、油耗更低,同時(shí)價(jià)格也更便宜——至少我很期待這樣一部皮卡。

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        (金剛炮的后排座椅靠背不可調(diào)節(jié),我更希望縮小貨箱長(zhǎng)度,給第二排座椅騰出更多空間,讓座椅靠背可調(diào),這可以大幅提升乘坐舒適性。)

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