支付寶“車牌付”要革ETC的命？

最近被ETC刷屏，很多網(wǎng)友疑問，為什么不普及車牌掃描，綁定車牌和支付寶，實(shí)現(xiàn)“無(wú)感支付”呢？車牌掃描相比ETC成本好低很多。下文具體說(shuō)一說(shuō)。

1、支付寶的車牌付

支付寶已經(jīng)推出了“車牌付”的功能，將車牌與支付寶綁定以后，即可開通“車牌付”功能，在高速路由過閘時(shí)，只需要掃描車牌號(hào)，就可以快速過閘，并且已經(jīng)在某些省市進(jìn)行了試點(diǎn)。

上述過程不需要掏出手機(jī)，支付寶后臺(tái)自動(dòng)扣費(fèi)，還是非常方便的，當(dāng)然需要ETC車道印有“支付寶”的標(biāo)記，才能使用。

支付寶的車牌付功能還是比較簡(jiǎn)單的，打開支付寶，依次點(diǎn)擊【芝麻信用】【出行】【高速ETC】，找到【車牌付】功能，然后根據(jù)提示綁定相關(guān)信息即可。

使用時(shí)，只需要找到ETC通道印有“支付寶”標(biāo)記的高速收費(fèi)口，就可以直接通過。

2、車牌付未普及的原因？

目前，車牌識(shí)別技術(shù)已經(jīng)非常成熟，車牌識(shí)別的準(zhǔn)確率達(dá)到了99%以上，而且我國(guó)的移動(dòng)支付也非常發(fā)達(dá)，為什么沒有普及支付寶車牌付類似的“無(wú)感支付”呢？

關(guān)鍵是投入和產(chǎn)出的平衡，類似支付寶車牌付的功能并不是純技術(shù)的瓶頸，而是要解決防止假牌、套牌、跟車等逃費(fèi)行為。

基于車牌識(shí)別的無(wú)感支付和基于ETC的無(wú)感支付是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，實(shí)質(zhì)是第三方支付平臺(tái)和銀行支付的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系在公路收費(fèi)系統(tǒng)的延伸。

目前，基于車牌識(shí)別的無(wú)感支付，只是在某些省市試點(diǎn)，而且試點(diǎn)效果還不錯(cuò)，但是ETC仍然是主流。

總之，高速公路ETC仍然是主流，而且有政府相關(guān)政策的支持，車牌識(shí)別+APP的方式只是在某些省市試點(diǎn)，并沒有規(guī)模應(yīng)用。兩者并不沖突，隨著時(shí)間的推移，兩者可能在部分場(chǎng)合融合，共同發(fā)展。