汽車出風口風量的大小對油耗有沒有影響？

先說一下空調的原理，空調壓縮機將低壓冷媒壓縮成高溫高壓液體，進入到冷凝器后散熱后成為中溫高壓液體，經過干燥罐的過濾后流入膨脹閥，膨脹閥相當于一個噴嘴，將中溫高壓液體冷媒噴成細小的霧珠，汽化后的冷媒帶走周圍的熱量，使得蒸發器周圍的溫度非常低，然后再經過鼓風機把冷空氣吹入到車內。空調壓縮機依靠發動機皮帶運轉，直接消耗發動機的動力，打開空調后油耗大約會升高1L左右，而鼓風機依靠電瓶的電量運行，并不直接消耗發動機動力，鼓風機的功率也就是30W左右，將風量調大調小將相當于把家里的風扇調為1檔或2檔一樣，消耗電量差距是很小的，所以很多人就得出了結論，無論風量大小對汽車油耗影響非常小.

汽車空調分為手動空調和自動空調，我們先來說一下手動空調，手動空調的壓縮機是按照固定功率運行的，只有開和關兩種狀態，不管是把溫度調節旋鈕調到藍色的底部還是溫度再高一點，空調壓縮機都是固定功率運行，但是大家忽略了蒸發器上的溫度傳感器，蒸發器溫度在2-4攝氏度時就會結霜，結霜后的蒸發器就失去了制冷作用，所以空調系統為了保證空調正常運行，當蒸發器上的溫度傳感器感應到溫度低于4攝氏度時，防止蒸發器結霜，壓縮機就會停止運行，壓縮機的間歇性工作，可以保證空調正常運行，也能夠節省燃油。那為什么把風量調小了就能省油呢？

由于手動空調打開后壓縮機是不會自動改變功率的，當溫度旋鈕設定在比較高的位置時制冷通道的風門開啟角度小，氣流通道截面積小，與蒸發器進行熱交換的高溫空氣就少，因此蒸發器溫度下降很快，當蒸發器接近結霜溫度后壓縮機會停機。溫度調節旋鈕設定越高壓縮機停機的頻率越高。而當我們把溫度調節旋鈕設定在最低位置時經過蒸發器的氣流通道最大，有足夠的熱空氣與蒸發器進行熱交換，因此蒸發器溫度降低的速度就更慢，更難達到結霜溫度，因此壓縮機持續工作的時間更長。同樣的道理，風速設定越高單位時間內經過蒸發器的空氣越多，蒸發器溫度下降越慢，壓縮機停機頻率越低。而風速設定越低單位時間內經過蒸發器的空氣越少，蒸發器溫度下降越快，壓縮機停機的頻率越高，油耗自然更好。

說完手動空調的原理之后，自動空調就更好理解了，因為自動空調的壓縮機是可變排量的，即使壓縮機不停機的情況下，改變壓縮機的排量就可以達到省油的目的，自動空調的蒸發箱也會結霜，當蒸發箱溫度傳感器感應到蒸發箱結霜時，空調系統會降低壓縮機的功率而不是關閉壓縮機，自動空調和手動空調一樣也會根據當時空調溫度和風量大小，蒸發器結霜的頻率就不一樣了，壓縮機排量會改變，就會影響到汽車的油耗。

所以，不管是手動空調還是自動空調，汽車空調溫度的設定和風量大小都會影響到汽車油耗，只是風量大小對油耗的影響會小于空調溫度設定。如果大家還是以為只是鼓風機電量消耗大小的區別，那就有點草率了。