汽車的差速器殼和行星齒輪軸一般用什么材料制造？

差速器由行星齒輪、行星輪架（差速器殼）、半軸齒輪等零件組成。行星輪架也就是差速器殼的材料選擇：差速器殼起著支承、聯接，傳遞扭矩的作用，因而對強度、塑性、任性要求較高。

故選擇鑄鐵材料。考慮到鑄鐵材料的工藝性和經濟性，因而選用目前廣泛使用的球墨鑄鐵，可選用QT420—10。發動機的動力經傳動軸進入差速器，直接驅動行星輪架，再由行星輪帶動左、右兩條半軸，分別驅動左、右車輪，保證兩側驅動車輪作純滾動運動。

擴展資料

差速器的原理

差速器的調整是自動的，涉及到“最小能耗原理”，也就是地球上所有物體都傾向于耗能最小的狀態。車輪在轉彎時會自動趨向能耗最低的狀態，自動地按照轉彎半徑調整左右輪的轉速。

當轉彎時，由于內側輪、外側輪有滑拖的現象，兩個驅動輪此時就會產生兩個方向相反的附加力。由于“最小能耗原理”，必然導致兩邊車輪的轉速不同，從而破壞了三者的平衡關系，并通過半軸反映到半軸齒輪上，迫使行星齒輪產生自轉，使內側半軸轉速減慢，外側半軸轉速加快。