防凍液總是莫名其妙的就變少了，這是怎么回事？

防凍劑也稱為防凍劑，是指具有防凍功能的冷卻液，防止汽車在低溫下凍結冷卻系統，以便在冬季低溫下繼續使用。有些細心的車主會發現，長期使用汽車會減少防凍液。為什么會這樣呢？經常會減少防凍液，最常見的情況大部分是三種。汽車的各種油額是有損失的。防凍液經常處于高溫狀態，因為它對汽車發動機的冷卻負有責任。一般來說，防凍液一年損失10%至36%左右是正常的。

根據國家能源局公布的NB/SH/T? 0521-2010 《乙二醇型和丙二醇型發動機冷卻液》技術要求，防凍液的50%體積分數沸點都在100以上，損失主要是自然揮發，不更換，一年損失在10%至36%之間。3 ~ 4天內需要添加的東西很少，3 ~ 4天后還要添加。這說明有防凍液泄漏的地方。經常處于高溫下的橡膠金屬零部件會因熱膨脹和冷收縮而發生老化，有輕微縫隙的防凍液滲透，水箱水管、空調熱水管、節溫器、泵密封等都是引起滲透的多發部位，經常檢查密封劑、緊固扣，及時檢修可確保駕駛安全，防止拋錨或事故。

檢查也很簡單。防凍液由多種添加劑組成，泄漏點可能有明顯的添加劑沉積物，但由于汽車發動機艙空間窄，冷卻循環系統結構復雜，一些地區車主很難自行檢查。有些新車第一次保修時防凍液會減少。這其實不能說明任何問題。可能是因為工廠添加的東西不多。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、汽車名言)()要確認防凍液是否減少，再加上正常面值，行駛一段時間再看看。需要注意涼茶和火車時，防凍液面不同，涼茶降低，列車上升。因此，從防凍液的面值來看，最好在冷茶的時候看。列車當然也可以，但把冷卻系統的氣體釋放出來再看是正確的。冷卻系統是封閉的，可以承受一定的壓力。水溫升高時，冷卻系統的壓力比較大，系統有壓力時，部分舉起冷卻液，水壺液面升高。水溫降低時，壓力減少，水壺里的冷卻水又回到發動機和水箱里。

防凍損失是正常的。盡管系統密封，但壺蓋上有排放功能，如果冷卻系統的壓力太高，打開壺蓋上的溢流閥就會釋放壓力，水蒸氣從壺蓋上排出。時間久了，排放次數多了，票面就會下降。但是損失的速度并不太快。票面值加到中間或上限通常1年或2萬公里以內的損失不能低于下限。損失太快，需要經常添加的話，某些部件肯定有泄漏，泄漏嚴重，要及時修理，以免突然沒有冷卻液。