傳祺GS4 PLUS跟傳祺GS4有什么不同？

GS4 PLUS是傳祺GS4的升級版，不論是在車身空間大小，外觀造型設計，還是安全和智能配置方碧春面都得到了最大程度的提升，搭載的都是傳祺最新的技術，可以說GS4 PLUS已經做到了同級別最強PLUS。

價格上，新款GS4 PLUS全系最低配價格，就已經和普通GS4的中高配（豪華智聯版）價格相當，可終端優惠GS4 PLUS卻幾乎沒有。

傳祺GS4 PLUS

價格高了，產品也必須有相應“升高”。新車最大亮點，就是得益于加長的車身，新車GS4 PLUS的乘坐體驗極為舒適。

后排座椅加寬加大，且坐墊足夠長，用料又非常柔軟，重點還有三擋可調的座椅靠背，調到最后靠背可以有一個非常傾斜的角度，配合寬大的坐墊給人一種類似于半躺的感覺，所以乘坐舒適性必須點贊。

外觀方面

GS4 PLUS使用了全新的家族化設計語言，和普通的GS4有著完全不一樣的感覺，全新的“展風翼”的設計語言，同時提供兩個版本的外觀來供不同悔者耐用戶群體選擇：前格柵“震天翼”和“星之翼”造型，也可以理解為運動版與豪華版的區別。

并且前后大燈也得到了全新的設計，辨識度很高和普通版進一步拉開了距離。前X型的分體式LED燈組，和被稱之為鳳凰羽的后尾燈，都是基于OLED技術，點亮后猶如燃燒的羽毛一般，非常漂亮。車尾變成了雙邊的排氣設計，很有氣勢。

相比普通GS4

從第一代光影雕塑設計語言開始，現款已經進化到3.0版本，雖然整體風格精致許多，橫向的進氣格柵搭配雙星巡航全LED大燈，但依然和新車有著不小差距。

相比之下，外觀變化不僅是更長的車身尺寸和前臉造型，在輪圈方面，新車GS4 PLUS全系標配的19英寸輪圈，而普通GS4中低配使用的是17英寸輪圈，體現了應有的“高級感”。

內飾方面

新車的科嫌配技感并不僅僅是表面功夫。首次搭載的全新一代ADiGO 4.0智駕互聯生態系統，該車有著諸多有趣的，以及實用性的功能。比如手勢切地圖、抽煙通風（監控系統檢測到前排人員抽煙，翹起天窗、開啟車窗，空調外循環、釋放負離子）。

而且哪怕是全系最低配車型，傳祺GS4 PLUS相比同價位普通GS4多了：360度影像、內置行車記錄儀、主駕電動座椅、感應雨刷這些高成本配置。

動力方面

GS4 PLUS提供了兩種方案，分別為1.5T和2.0T發動機，匹配的變速箱均為愛信的6AT變速箱，質量穩定換擋流暢。發動機為廣汽傳祺在自主研發第三代鉅浪動力平臺打造，熱效率超過40%

其中，中低配車型為1.5TGDI發動機，最大功率為124kW，峰值扭矩265N·m。頂配和次頂配車型為2.0TGDI發動機，發動機最大功率為185kW，峰值扭矩390N·m，官方給出的0-100km/h7.5s。

不過，2.0T版本需要95號油，而1.5T只需要92號油就夠了。

結尾

PLUS在中文里有“加”，“好的”的意思，起初只是在電子產品上應用，代表更高端產品。

之后在汽車領域，車型名稱后加上Plus后綴，也希望能在性能和產品力等方面均高出普通產品，其實PLUS車型只是車企升級換代的命名策略，實現新老款車型同堂銷售的同時，又可以借助老款熱度，抬高產品定位。

況且，用PLUS來區別于老款的命名方式，也好讓定價更高一些。