來自減震器的“聲音”,一般情況減震器本身異響的情況很少,只有當減振器功能失效、條件惡化、內部零件脫落松動、減振器吊環膠套松動、內部缺油(液壓筒式)或滲油的情況下可引起異響。但減振器活塞在上下運動時油液產生的“絲絲”聲不應視為“異響”。
排查減震器故障做到以下幾點:
1、聽。在低速行駛時,當車輪通過路面的凸起部或有輕微的震動時有__的聲音。減震器的異響有別于其他底盤異響,很沉悶。在如果是前減震器方向盤上還有明顯的震感。找一個有經驗的駕駛員能夠很準確的判斷是那個懸掛發出的。
2、還有就是用手壓每個車輪的懸掛部分的上方,比如壓前后翼子板。有故障的減震器壓著偏硬。這是減震器漏油到了后期的癥狀。這要有經驗的維修技師才能判斷。
3、看減震器是否漏油。在沒下雨或沒洗車的情況下直接看減震器殼體或防塵套上。一眼就可以看到。很直觀。
4、減震器出現故障只有更換,沒辦法修復。
擴展資料:
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。
如果開過減振器已壞掉的車,就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失。