汽車報(bào)價(jià) 和指導(dǎo)價(jià) 為什么差很多？

因?yàn)橛行┸囦N售火爆、有些車銷售冷清。 需求大的自然要加價(jià)提車，就會(huì)比指導(dǎo)價(jià)高，需求小的，不好賣(mài)的只有低于指導(dǎo)價(jià)銷售。

1）生產(chǎn)廠家在汽車出廠的時(shí)候，向銷售商規(guī)定的賣(mài)鋒一個(gè)銷售價(jià)格，一般情況下銷售的汽車價(jià)格只能比這個(gè)低。

2）汽車指導(dǎo)價(jià)是隨著汽車專賣(mài)店發(fā)展起來(lái)的。早在兩年之前，那時(shí)的汽車廠家指導(dǎo)價(jià)基本就是市場(chǎng)零售價(jià)，車市的火爆，讓廠家很容易就能控制經(jīng)銷商的價(jià)格。但是，隨著車市冷清，一些產(chǎn)量大的汽車企業(yè)開(kāi)始失去了對(duì)經(jīng)銷商價(jià)格的控制，艱巨游配型的銷售任務(wù)讓這些大企神猜業(yè)對(duì)經(jīng)銷商的優(yōu)惠行為睜一只眼，閉一只眼，以致鬧出新的廠家指導(dǎo)價(jià)仍然比原來(lái)市場(chǎng)實(shí)際售價(jià)高的笑話。幾乎所有的企業(yè)都在低迷的市場(chǎng)面前低下了頭，汽車指導(dǎo)價(jià)格變得名存實(shí)亡。