現(xiàn)在開半掛車 怎么樣？

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，廂式半掛車在現(xiàn)代公路交通運(yùn)輸中發(fā)揮著越來越重要的作用，在專項(xiàng)作業(yè)方面擁有其他車型所無法比擬的優(yōu)勢，投過下列幾個(gè)問題我們來看一下廂式半掛車等半掛車在我國的市場前景。 一、半掛車的主要用途是什么？與其他公路運(yùn)輸?shù)姆绞较啾染哂惺裁磧?yōu)勢？ 廂式半掛車、低平板半掛車等半掛車主要用于運(yùn)輸集裝箱、外形尺寸大、質(zhì)量大的整機(jī)或?qū)I(yè)化設(shè)備、以及第三方物流公司配送中心之間貨物運(yùn)輸，城市之間的長途運(yùn)輸?shù)?。與其他公路運(yùn)輸方式相比，半掛車易于實(shí)現(xiàn)甩掛運(yùn)輸、區(qū)間運(yùn)輸、滾裝運(yùn)輸。甩掛運(yùn)輸即用一輛牽引車輪流牽引多輛半掛車，在到達(dá)目的地后拖著其他貨車連續(xù)運(yùn)輸；區(qū)間運(yùn)輸就是半掛車車列車到達(dá)指定區(qū)段站，半掛車換掛，由其他牽引車?yán)^續(xù)牽引駛向目的地，該牽引車則牽引另外的半掛車返回；滾裝運(yùn)輸則是將集裝箱連同半掛車直接裝船和上岸，將公路運(yùn)輸和水運(yùn)清饑直接聯(lián)運(yùn)起來等現(xiàn)代運(yùn)輸管理辦法。半掛車運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸效率高、運(yùn)輸成本低、安全、可靠、裝卸方便等優(yōu)勢，使得半掛車得到了迅速發(fā)展。 二、我國目前半掛車的市場規(guī)模怎樣？ 據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國內(nèi)貨運(yùn)車的數(shù)量是170萬輛，隨著現(xiàn)代物流和交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，7年內(nèi)70％將被半掛車替代。 三、購買半掛車需考慮的關(guān)鍵因素是什么？ 個(gè)人夠買半掛車主要是用來作為發(fā)家致富的工具，所以考慮的關(guān)鍵因素是半掛車的質(zhì)量、價(jià)格以及售后服務(wù)。中國紅旗威斯特專用汽車有限公司生產(chǎn)的輕型特種半掛車、倉欄半掛車等半掛車采用進(jìn)口鋼材、先進(jìn)技術(shù)和嚴(yán)格工藝，經(jīng)優(yōu)秀設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)，整車性能穩(wěn)定、操作方便、外形美觀，客戶可考慮一下。 四、廂式半掛車、輕型特種半掛車的國內(nèi)市場前景如何？ 據(jù)統(tǒng)計(jì)，在1280公里距離內(nèi)，采用半掛車進(jìn)行運(yùn)輸具有絕對(duì)的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。作為公路運(yùn)輸主要裝備的半掛車，尤其是廂式半掛車，以其專業(yè)化強(qiáng)、裝載量大、運(yùn)輸快捷的優(yōu)勢，在節(jié)能、環(huán)保等社會(huì)和經(jīng)濟(jì)因素推動(dòng)下，得到迅猛發(fā)展和廣泛應(yīng)用。中國作為世界制造中心，高速公路總長度世界排名第二，中國參與全球物流的機(jī)會(huì)和程度在逐步加強(qiáng)，但運(yùn)輸方式和運(yùn)輸仔鏈裝備仍然落后。伴隨著運(yùn)輸市場惡性和無序念正孫的競爭，正蓬勃興起的中國運(yùn)輸和物流業(yè)面臨巨大的發(fā)展障礙。特別是裸露運(yùn)輸帶來的種種弊端，已成為制約我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大問題之一。交通部已發(fā)文指出，力爭用5到8年的時(shí)間逐步淘汰現(xiàn)有敞蓬運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)貨物無裸露運(yùn)輸。因此，我國的廂式半掛車行業(yè)將會(huì)有很大的市場發(fā)展前景。