奔馳50萬左右的車

如下：

1、 奔馳E級

奔馳E級轎車是奔馳開發(fā)出的介于C級與S級之間的一款中大型高端商務(wù)轎車，跑車，旅行車，目前公認E級車的鼻祖是1947年的奔馳170，它是戰(zhàn)后奔馳開發(fā)的第一批車型之一。全新的E級將分為運動轎車和轎車兩大系列，全系也更換了更省油，更強勁的增壓發(fā)動機。

2、 奔馳GLC

奔馳GLC是北京奔馳旗下的中型SUV，力壓各種競爭對手在細分市場里是老大哥，適合那些喜歡高級感和要一家出行的有為青年。車廂的質(zhì)感很有高級感，富裕的車內(nèi)空間輕松應(yīng)付一家出行的需要。

3、 奔馳EQC

奔馳EQC作為北京奔馳旗下首款國產(chǎn)純電SUV，從設(shè)計到動力基本挑不出毛病，延續(xù)了奔馳的一貫作風(fēng)，也許有人會DISS續(xù)航里程方面的問題，但不得不說EQC的電池并不虛，在電控方面還是下足了功夫，EQC憑借真實力打響純電SUV+豪華領(lǐng)域的一炮，雖然來得遲一些，但好飯不怕晚。

4、 奔馳E級新能源

E級PHEV是奔馳推出的一款新能源豪車，它的定位是中大型轎車，這款車自推出以來憑借著奔馳的知名度和科技感較強的車內(nèi)外設(shè)計保持著不錯的熱度，而且50萬左右的價格就E級PHEV整體的表現(xiàn)來看也在可接受的范圍內(nèi)。

5、奔馳R級

不僅具備了全時四輪驅(qū)動、先進的車軸設(shè)計、后空氣懸掛、長軸距等多項特性，更裝備了一系列旨在提高駕乘舒適性的動力性能系統(tǒng)，如用雙叉形橫臂懸架固定前輪來提高行駛穩(wěn)定性和操控性能，在后輪采用先進的四連桿結(jié)構(gòu)，并將后軸空氣懸掛作為標(biāo)準(zhǔn)裝備。