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wuque_0706 2023-05-23 05:45:23

　車(chē)上所有的傳感器分類(lèi)和作用：

1、按傳感器的物理量分類(lèi)，可分為位移、力、速度、溫度、流量、氣體成份等傳感器

2、按傳感器工作原理分類(lèi)，可分為電阻、電容、電感、電壓、霍爾、光電、光柵、熱電偶等傳感器。

3、按傳感器輸出信號(hào)的性質(zhì)分類(lèi)，可分為：輸出為開(kāi)關(guān)量(“1”和"0”或“開(kāi)”和“關(guān)”)的開(kāi)關(guān)型傳感器;輸出為模擬型傳感器;輸出為脈沖或代碼的數(shù)字型傳感器。

4、根據(jù)傳感器在汽車(chē)中的作用分類(lèi)，可以分類(lèi)為測(cè)量溫度傳感器、壓力傳感器、流量傳感器、位置傳感器、氣體濃度傳感器、汽車(chē)速度傳感器、光亮度傳感器、干濕度傳感器、距離傳感器等等，它們各司其職，一旦某個(gè)傳感器失靈，對(duì)應(yīng)的裝置工作就會(huì)不正常甚至不工作。因此，汽車(chē)傳感器的作用非常重要。

汽車(chē)不同位置，如：變速器、方向器、懸架和ABS上汽車(chē)傳感器：

變速器：有車(chē)速傳感器、溫度傳感器、軸轉(zhuǎn)速傳感器、壓力傳感器等，方向器有轉(zhuǎn)角傳感器、轉(zhuǎn)矩傳感器、液壓傳感器;

懸架：有車(chē)速傳感器、加速度傳感器、車(chē)身高度傳感器、側(cè)傾角傳感器、轉(zhuǎn)角傳感器等;下面來(lái)看具體介紹。

(1)汽車(chē)進(jìn)氣壓力傳感器：

汽車(chē)進(jìn)氣壓力傳感器反映進(jìn)氣歧管內(nèi)的絕對(duì)壓力大小的變化，是向ECU(發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元)提供計(jì)算噴油持續(xù)時(shí)間的基準(zhǔn)信號(hào)，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷狀態(tài)測(cè)出進(jìn)氣歧管內(nèi)的絕對(duì)壓力，并轉(zhuǎn)換成電信號(hào)和轉(zhuǎn)速信號(hào)一起送入計(jì)算機(jī)，作為決定噴油器基本噴油量的依據(jù)。目前廣泛采用的是半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器。

(2)汽車(chē)節(jié)氣門(mén)位置傳感器：

汽車(chē)節(jié)氣門(mén)位置傳感器安裝在節(jié)氣門(mén)上，用來(lái)檢測(cè)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，測(cè)量節(jié)氣門(mén)打開(kāi)的角度，提供給ECU作為斷油、控制燃油/空氣比、點(diǎn)火提前角修正的基準(zhǔn)信號(hào)。它通過(guò)杠桿機(jī)構(gòu)與節(jié)氣門(mén)聯(lián)動(dòng)，進(jìn)而反映發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況。

此傳感器可把發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況檢測(cè)后輸入電控單元(ECU)，從而控制不同的噴油量。它有三種型式：開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)式節(jié)氣門(mén)位置傳感器，線性可變電阻式節(jié)氣門(mén)位置傳感器、綜合型節(jié)氣門(mén)位置傳感器。

(3)汽車(chē)曲軸位置傳感器：

汽車(chē)曲軸位置傳感器也稱(chēng)曲軸轉(zhuǎn)角傳感器，是計(jì)算機(jī)控制的點(diǎn)火系統(tǒng)中最重要的傳感器，其作用是檢測(cè)上止點(diǎn)信號(hào)、曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)，并將其輸入計(jì)算機(jī)，從而使計(jì)算機(jī)能按氣缸的點(diǎn)火順序發(fā)出最佳點(diǎn)火時(shí)刻指令。

曲軸位置傳感器有三種型式：電磁脈沖式曲軸位置傳感器、霍爾效應(yīng)式曲軸位置傳感器、光電效應(yīng)式曲軸位置傳感器。曲軸位置傳感器型式不同，其控制方式和控制精度也不同。曲軸位置傳感器一般安裝于曲軸皮帶輪或鏈輪側(cè)面，有的安裝于凸輪軸前端，也有的安裝于分電器。

(4)空氣流量傳感器：

空氣流量傳感器測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量，提供給ECU作為噴油時(shí)間的基準(zhǔn)信號(hào)，它將吸入的空氣轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元(ECU)，作為決定噴油的基本信號(hào)之一。根據(jù)測(cè)量原理不同，可以分為旋轉(zhuǎn)翼片式空氣流量傳感器、卡門(mén)渦游式空氣流量傳感器、熱線式空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器四種型式。前兩者為體積流量型，后兩者為質(zhì)量流量型。目前主要采用熱線式空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器兩種。

(5)汽車(chē)氧傳感器：

汽車(chē)氧傳感器檢測(cè)排氣中的氧濃度，提供給ECU作為控制燃油/空氣比在最佳值(理論值)附近的的基準(zhǔn)信號(hào);

(6)汽車(chē)爆震傳感器：

汽車(chē)爆震傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，專(zhuān)門(mén)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的爆燃狀況，提供給ECU根據(jù)信號(hào)調(diào)整點(diǎn)火提前角。目前采用的有共振型和非共振型兩大類(lèi)。

(7)汽車(chē)進(jìn)氣溫度傳感器：

汽車(chē)進(jìn)氣溫度傳感器檢測(cè)進(jìn)氣溫度，提供給ECU作為計(jì)算空氣密度的依據(jù);

(8)汽車(chē)?yán)鋮s液溫度傳感器：

汽車(chē)?yán)鋮s液溫度傳感器檢測(cè)冷卻液的溫度，向ECU提供發(fā)動(dòng)機(jī)溫度信息;

總結(jié)：

汽車(chē)傳感器在汽車(chē)電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(包括輪速傳感器、陀螺儀以及剎車(chē)處理器)、車(chē)道偏離警告系統(tǒng)和盲點(diǎn)探測(cè)系統(tǒng)(包括雷達(dá)、紅外線或者光學(xué)傳感器)中都發(fā)揮著重要作用。本文主要對(duì)汽車(chē)傳感器有哪些這一問(wèn)題作了簡(jiǎn)單回答，介紹了幾種如：汽車(chē)進(jìn)氣壓力傳感器、汽車(chē)節(jié)氣門(mén)位置傳感器、汽車(chē)曲軸位置傳感器、空氣流量傳感器、汽車(chē)氧傳感器、汽車(chē)爆震傳感器等的基礎(chǔ)知識(shí)。