熱熔胎和普通胎的區(qū)別

熱熔胎與一般胎的差異是熱熔胎價錢較價格昂貴；必須 做到工作溫度才可以充分發(fā)揮性能，在雨雪天，抓地力大比不上一般 輪胎 ；熱熔胎一般用以跑道不適合日常應用，而一般輪胎具備不錯的綜合性性能，較為合適日常應用。

熱熔胎可分成全熱熔胎和半熱熔胎，他們在價錢、抓地力、胎壁的強度等領域不一樣。全熱熔胎的價位要比半熱熔胎的價位貴，這針對業(yè)余組跑車發(fā)燒友而言很難接納，他們大多數挑選半熱熔胎；熱熔胎是利用摩擦力的發(fā)熱量讓瓷胎變松，變軟后的硫化橡膠滑動摩擦力暴增，進而提升輪胎的抓地力。全熱熔胎的黏性要比半熱熔胎強，抓地力也就更強，可是要是在道路中的沙石等臟物許多，輪胎上粘了這種食物反倒對抓地力會出現消極的危害， 因此全熱熔胎并不宜一般的路面行車。

半熱熔胎的胎壁要比全熱熔胎軟，速率過快時反映會較慢，在急剎的情形下輪胎還會繼續(xù)產生變形。全熱熔輪胎徹底是專門針對于跑道應用的極高性能輪胎，對應用地板的規(guī)定極高，做到工作溫度后抓地力令人震驚，比半熱熔輪胎強的多，但一樣工作中全熱熔胎使用壽命非常短，價錢極其昂貴，并且做到工作溫度以前，其較光潔的表層，抓地力很差，大部分只有在跑車的過程中見到。

日常應用強烈推薦更加高性能的街道社區(qū)用胎，相對性于熱熔胎而言更加溫和，猛烈駕車的情況下也是有充足的性能，工作中使用壽命還可以接納，流行的商品價格也適度。如果是跑道自然環(huán)境，那麼再考慮到半熱熔輪胎，不建議全熱熔，由于全熱熔輪胎在給予強力抓韌勁的與此同時，也很大地挑戰(zhàn)著車子自身。